[Adam Behrens]: Tất cả đều ổn. Chào buổi tối mọi người. Chào mừng đến với cuộc họp Ủy ban Phát triển Cộng đồng tối nay. Tôi sẽ triệu tập cuộc họp để sắp xếp. Vì tối nay chúng ta có một số thành viên mới và chúng ta không có ghế, tôi muốn đề nghị chúng ta tạm dừng các quy định yêu cầu chúng ta bầu các sĩ quan mới vào tối nay để chúng ta có thể tiếp tục giữ chiếc ghế tạm thời vào tối nay. Tôi có thể lấy bản sao thứ hai từ thành viên hội đồng quản trị không?
[Sean Beagan]: Tôi sẽ hỗ trợ bạn.
[Adam Behrens]: Xuất sắc. Bây giờ tôi sẽ gọi tên từng thành viên và bỏ phiếu. John Anderson? Đúng. Ari Goffman? Ngư dân? Dina Caligro?
[Dina Caloggero]: quà
[Adam Behrens]: Douglas Carr? Đúng. Sean bắt đầu? Đúng. Còn tôi thì sao, Adam Behrens? Đúng. Vì vậy, tôi nghĩ rằng thể thao sẽ vượt qua. Danielle, bạn có muốn can thiệp bây giờ không?
[Danielle Evans]: Sau đó, chúng ta cần một cố vấn đề xuất kiến nghị đề cử ai đó làm tổng thống lâm thời. Nghị sĩ Behrens, ông đã tình nguyện tham gia sự kiện này. Sẽ thật tuyệt nếu chúng ta có thể có được một thành viên đưa ra kiến nghị này.
[Sean Beagan]: Tôi muốn kiến nghị bổ nhiệm Adam Behrens làm Chủ tịch lâm thời của cuộc họp buổi tối.
[Dina Caloggero]: Tôi sẽ ủng hộ chuyển động này.
[Danielle Evans]: Danielle, bạn có thể trả lời điện thoại được không? được rồi Douglas Carr? Đúng. Sean bắt đầu?
[Sean Beagan]: Wi.
[Danielle Evans]: John Anderson? Uh-oh, John đã bị đóng băng, tôi đoán vậy, hoặc vẫn biến mất. Hãy chuyển sang John. Dina, bạn phải nhắc lại cho tôi cách phát âm họ của bạn nhé. cắt dán cắt dán Chà, Dina Colajero. Vâng, tôi chấp nhận. Ồ, nói lại đi. cắt dán Colajero, được rồi. Đúng. Còn Adam Behrens thì sao?
[Adam Behrens]: Wi.
[Danielle Evans]: Sau đó việc di chuyển đã xảy ra. Tỉ số 4-0, John Anderson không tham gia cuộc bỏ phiếu này do trục trặc kỹ thuật.
[Adam Behrens]: Vâng, với tư cách là tổng thống lâm thời, cảm ơn vì sự kiên nhẫn của bạn với chúng tôi. Bây giờ trước tiên tôi sẽ nêu ra một số câu hỏi về thủ tục. Các phiên điều trần của Ủy ban Phát triển Cộng đồng Medford sẽ được tổ chức từ xa. Các thành viên của công chúng không được phép tham dự trực tiếp, nhưng mọi nỗ lực sẽ được thực hiện để đảm bảo rằng công chúng có thể tham gia đầy đủ vào quá trình tố tụng. Bất kỳ ai muốn nghe hoặc xem cuộc họp đang diễn ra đều có thể truy cập vào liên kết có trong chương trình cuộc họp được đăng trên trang web của Thành phố Medford. Bản ghi âm cuộc họp này sẽ được đăng trên trang web Medford Community Media trong thời gian sớm nhất có thể. Xin lưu ý rằng do tính chất xa xôi của cuộc họp tối nay, tất cả các phiếu bầu của Hội đồng sẽ được thực hiện bằng hình thức điểm danh. Xin lưu ý rằng bạn có thể xem tài liệu cho tất cả các dự án nộp lên Hội đồng Thành phố trên trang web của Thành phố tại medfordma.org. Nhấp vào tab Hiệu suất hiện tại trên đĩa CD. Đối với những người trên Zoom, tôi nghĩ ai đó sẽ đăng liên kết tới cuộc trò chuyện để bạn có thể xem chương trình làm việc và điểm gặp mặt tối nay. Trước hết, bây giờ chúng ta có một cuộc họp và tôi sẽ triệu tập một cuộc họp. John Anderson, tôi đoán là tôi vừa nói rồi. Bạn vẫn có thể gặp khó khăn về mặt kỹ thuật. Ari Goffman-Người cá? Dina Caligro?
[Dina Caloggero]: quà
[Adam Behrens]: Douglas Carr? quà tặng Sean bắt đầu?
[Sean Beagan]: quà
[Adam Behrens]: John, có lẽ chúng ta sẽ thử lại. John Anderson? Không. Không. Có lẽ tôi đã nhận ra John trong cuộc họp nhưng anh ấy vẫn đang gặp khó khăn. Vì vậy, tôi, Tổng thống lâm thời Adam Behrens, có mặt ở đây. Vì vậy tôi nghĩ chúng ta có đủ số đại biểu cần thiết. Danielle, tôi sẽ để bạn giới thiệu nhóm trong cuộc gọi tối nay.
[Danielle Evans]: Vâng, cảm ơn bạn. Trình bày tối nay sẽ là Danielle Evans, Nhà lập kế hoạch cấp cao của Văn phòng Kế hoạch, Phát triển và Bền vững. Hiệu trưởng Alicia Hunt, Giám đốc PDS, thực tập sinh Christian Zapata-Lepofsky của chúng tôi và Chánh văn phòng Nina Nazarian, những người sẽ trình bày một trong những nội dung của chương trình nghị sự.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Trước khi bắt đầu, tôi sẽ lướt nhanh qua chương trình nghị sự. Chúng tôi đã nhận được yêu cầu từ Văn phòng Thị trưởng về việc chấp nhận yêu cầu của bạn để hỗ trợ việc đệ trình Bản sửa đổi Quy hoạch Hành lang Khu phố Salem. Trước tiên hãy giải quyết vấn đề này. Sau đó, chúng ta sẽ thảo luận về việc phê duyệt thỏa thuận ba bên và việc đưa ra thỏa thuận phân khúc Caminho Nupcial. Sau đó chúng ta sẽ thảo luận về thứ tự. Tiếp theo, chúng tôi sẽ tổ chức một buổi điều trần công khai về việc xem xét kế hoạch địa điểm Phát triển tại 10 và 20 Revere Beach Blvd. Sau đó tôi thấy rằng John có thể nhận được dịch vụ dự phòng của mình. John, bạn có thể xác nhận rằng bạn có thể nghe thấy chúng tôi không? Tuyệt vời, bạn vẫn còn gặp một số khó khăn. Đầu tiên, chúng tôi sẽ nộp đơn kiến nghị. Vừa ra khỏi chương trình nghị sự của công chúng, vấn đề về hành lang Phố Salem đã được đẩy xuống đáy. Chúng tôi sẽ thực hiện các thay đổi để xem xét bài viết này trước tiên. Vậy tôi có thể giải quyết vấn đề này bằng cách bỏ phiếu kháng cáo trước không? Được rồi, tôi sẽ gọi điện. Dina Caligro?
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Doug Carr?
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Sean bắt đầu? Đúng. Tôi, Quyền Tổng thống Adam Behrens? Đúng. vì vậy tôi nghĩ Điều này là đủ để tìm thấy bài viết ở nơi đầu tiên. Bây giờ tôi sẽ để Danielle trình bày nội dung chương trình nghị sự, sau đó cô ấy sẽ chuyển nó cho Nina Nazarian, chánh văn phòng thành phố. Và tôi nghĩ Danielle cũng sẽ cung cấp một số thông tin cơ bản về quá trình phân vùng lại và khả năng cung cấp phản hồi của công chúng.
[Danielle Evans]: Vâng, cảm ơn ngài Tổng thống. Vì vậy, như bạn đã biết, tại khu phố Salem Street, Hội đồng Thành phố đã thông qua thay đổi quy hoạch vào tháng 3 năm 2025. Hội đồng Thành phố đã tổ chức một số phiên điều trần công khai và đưa ra khuyến nghị. Dự án để hiển thị. Hầu hết chúng đều được hội đồng thành phố thông qua, ngoại trừ một ở Phố Salem và Park. Hội đồng Thành phố đã đề xuất Phân vùng sử dụng hỗn hợp Quận 1 thay vì Phân vùng sử dụng hỗn hợp Quận 2, đã được gửi đến ủy ban của bạn. Tuy nhiên, họ không chấp nhận sự thay đổi. Vì vậy, có một số cách để bắt đầu thay đổi phân vùng. Một phương pháp như vậy là Ủy ban Phát triển Cộng đồng đệ trình bản sửa đổi lên Hội đồng Thành phố để bắt đầu quá trình sửa đổi theo Chương 48, Mục 5 của Bộ Luật Chung. Thị trưởng không có thẩm quyền đề xuất sửa đổi trực tiếp với Hội đồng Thành phố. Vì vậy, ông yêu cầu Ủy ban này xem xét vấn đề này. Một sửa đổi đã được đề xuất lên Hội đồng Thành phố để khôi phục khuyến nghị ban đầu. Tôi sẽ bàn giao cho chánh văn phòng Nina Nazarian.
[Nina Nazarian]: Xin gửi lời cảm ơn chân thành tới Ủy viên Hội đồng Thành phố và Nhà quy hoạch cấp cao Danielle Evans. Như người lập kế hoạch cấp cao Evans đã nói, Đây là yêu cầu của thị trưởng. Chỉ để thêm thông tin cho Ms. Như bạn đã biết, Evans về cơ bản đã kiến nghị hơn 1.000 cư dân Medford về vấn đề này. Nhiều người trong số họ đã phát biểu tại các phiên điều trần trước đây của Hội đồng Thành phố và các cuộc họp của Hội đồng Thành phố. Nhưng với tư cách là một quý cô xe tải, Đề xuất quản lý CD lên hội đồng thành phố cho nút cụ thể này đã không được chấp nhận và điều chỉnh trong MX2. Thị trưởng yêu cầu hội đồng xem xét lại, đưa ra các khuyến nghị một cách hiệu quả trước khi đưa ra hội đồng thành phố theo thủ tục. Theo Luật Thánh Lễ, Chương 40A, Mục 5, việc thay đổi quy hoạch có thể được thực hiện bằng nhiều cách. Các bảng được liệt kê trong chính sách này xác định cách chúng được tham chiếu. Họ gửi họ đến tòa thị chính. Một trong những tình huống mà việc thay đổi quy hoạch có thể được đưa ra trước Hội đồng Thành phố là Về mặt pháp lý, nó được gọi là Ban Kế hoạch, nhưng ở thành phố Medford, nó có chức năng như một Ủy ban Phát triển Cộng đồng. Một khi điều đó xảy ra, nếu cơ quan quyết định gửi đề xuất lên Hội đồng Thành phố, Hội đồng Thành phố sẽ phải tuân theo các thủ tục của mình để thực hiện các thay đổi đối với khu vực. Vì vậy, anh ta sẽ phân tích và xem xét vấn đề. Sau đó, nếu được chấp thuận, nó sẽ được gửi lại cho ủy ban CD để điều trần. Hội đồng CD sẽ tiến hành một buổi điều trần chính thức và tất cả các thủ tục tiết lộ và thông báo cần thiết phải được hoàn thành. Và sau đó, thành thật mà nói, sau khi ủy ban CD chính thức hóa quyết định của mình và đưa ra đề xuất lên Hội đồng Thành phố, đề xuất đó sẽ được trình lên Hội đồng Thành phố để điều trần vào một ngày sau đó. Một lần nữa, mọi người đều đồng ý rằng đề xuất này hứa hẹn sẽ có sự thay đổi. Lý do chính khiến thị trưởng đưa ra yêu cầu này với ủy ban CD, nói thẳng ra, lý do thực sự, lý do cụ thể là số lượng câu chuyện. MX1 có tối đa bốn tầng, theo khuyến nghị của thẻ CD, nhưng MX2 cho phép sáu tầng. Vì vậy, khi độ cao tăng lên, mọi người lo ngại, và thị trưởng cũng như các thành viên cộng đồng nói thẳng thắn rằng khu phố Salem Street rất trưởng thành. Đây thực sự là một nỗ lực để sửa chữa một tệ nạn hiện có và thị trưởng muốn cho công chúng thấy rằng ông đang lắng nghe những câu hỏi và mối quan tâm của công chúng về những thay đổi quy hoạch nhất định. Tôi nghĩ, đặc biệt, vươn lên dẫn đầu. cảm ơn bạn Tôi sẽ sẵn lòng trả lời bất kỳ câu hỏi nào.
[Dina Caloggero]: Vì vậy, tôi là Gina, và bây giờ với tư cách là ủy viên hội đồng, tôi có thể kiến nghị gửi lại bản sửa đổi này cho Hội đồng Thành phố. Điều đó có nghĩa là chuyển vùng MX2 trở lại vùng MX1, theo đề xuất của Ủy ban Phát triển Cộng đồng nhưng bị Hội đồng Thành phố bác bỏ. Tôi có thể đặt mua bản sao thứ hai được không?
[John Anderson]: Tôi sẽ ủng hộ chuyển động này.
[Doug Carr]: Tôi nghe John Anderson nói rằng anh ấy ủng hộ điều đó.
[John Anderson]: Chính xác.
[Adam Behrens]: Chà, tôi đoán đó có lẽ là nơi tôi đến và gọi. Vì vậy, hãy để tôi đưa nó vào thử nghiệm. John Anderson?
[John Anderson]: Wi.
[Adam Behrens]: Đây là Guffman-Người cá? Biển hiệu quận?
[John Anderson]: Wi.
[Adam Behrens]: Douglas Carr? Đúng. Sean bắt đầu? Đúng. Và tôi, Adam Behrens. Sau khi kiến nghị được thông qua và thư của thị trưởng sẽ được gửi lên Hội đồng thành phố xem xét. Và sau đó chúng tôi nhấn mạnh với công chúng rằng điều này sẽ được chuyển đến hội đồng cộng đồng nơi chúng tôi sẽ tổ chức một buổi điều trần công khai để công chúng có thể cung cấp thêm thông tin. Chà, bây giờ hãy để tôi tìm vị trí của mình trong tài liệu dài này vì đây là lần đầu tiên tôi làm quyền tổng thống. Hãy xem, chúng tôi yêu cầu một kiến nghị. Bây giờ chúng ta hãy xem xét sự đổ vỡ trên con đường hôn nhân. Một thỏa thuận ba bên đã đạt được và thỏa thuận đã bị hủy bỏ. Tôi sẽ đặc biệt yêu cầu Danielle hỏi câu hỏi này. Sau đó, luật sư của nguyên đơn Kathy Desmond cũng có mặt ở đó. Kathy sau đó sẽ bổ sung thêm bất cứ điều gì đáng chú ý vào ủy ban cộng đồng, sau đó chúng ta sẽ bỏ phiếu với tư cách là một ủy ban. Cầm lấy đi, Danielle.
[Danielle Evans]: Cảm ơn ngài Tổng thống. Vâng, bạn có thể nhớ lại, hội đồng này đã phê duyệt một phân khu trên Đại lộ Franklin hoặc Phố Franklin sau khi tốt nghiệp trung học, được gọi là Con đường Cô dâu. Là một phần của sự chấp thuận của phân khu, họ đã ký kết một thỏa thuận. Luật sư Desmond có thể giải thích điều này thông minh hơn tôi, nhưng bạn biết đấy, có... à, Danny đã im lặng. Tôi đã nói chuyện à?
[Dina Caloggero]: Chà, chúng tôi đã nghe gần hết và sau đó chúng tôi nghỉ ngơi. Ồ, lạ thật. Không sao đâu, tôi xin lỗi. Tôi nên đi đâu...? Ý bạn là thưa bà. Jasmine có thể mô tả điều này chi tiết hơn.
[Danielle Evans]: Đúng. Có một thỏa thuận được áp dụng và có một loạt các lựa chọn trong đó người nộp đơn có thể chọn loại bảo đảm mà họ muốn nhận, cho dù đó là trái phiếu hay thỏa thuận, hoặc trong trường hợp này là thỏa thuận ba bên. Do đó, luật sư của Desmond đang yêu cầu công bố nội dung giải quyết và thông qua thỏa thuận ba bên. và đã được luật sư xem xét và phê duyệt. Vì vậy, chúng tôi không có vấn đề với điều đó. Vì vậy, tại thời điểm này, đây chỉ là hành động bề mặt từ biểu đồ. Vì vậy chúng ta sẽ thảo luận vấn đề này thông qua chủ tịch. Luật sư Desmond, tôi nghĩ tôi cần hồi phục. chúng ta bắt đầu thôi.
[Kathleen Desmond]: Xin chào Chủ tịch Behrens và các thành viên Hội đồng quản trị. Katherine Desmond, 335 Đại lộ Stoneham. Chiều nay tôi đến đây cùng với Ron Lopez từ Cơ quan Phát triển Nhà ở North Shore. Như Danielle đã đề cập, khi chúng tôi đề xuất dự án này ban đầu, chúng tôi đã đề xuất một thỏa thuận về tất cả tám lô đất (các lô đất dành cho một gia đình trong phân khu). Thỏa thuận nêu rõ rằng con đường phải được xây dựng trước khi lô đất được giải phóng. Vào thời điểm đó, khách hàng của tôi không sở hữu tài sản đó. Nó được điều chỉnh bởi các hợp đồng mua bán. Do đó, không có giải pháp thay thế nào cho những gì được cho phép theo Chương 40 Mục 81U của Đạo luật. Vì vậy, đây là lựa chọn thực sự duy nhất vì tiền thưởng được trao hoặc tiền gửi Ở giai đoạn này, nếu bạn không sở hữu tài sản thì sẽ gặp rủi ro lớn về tài chính và không thể dàn xếp được ba bên vì không có tiền vay để giữ. Vì vậy, chúng tôi đã chỉ ra với hội đồng vào thời điểm đó rằng sau khi khách hàng của tôi có được tài sản, chúng tôi sẽ quay lại và thay thế thỏa thuận bằng thỏa thuận ba bên. Tôi nghĩ điều quan trọng cần đề cập đến là Vào thời điểm điều trần, người kỹ sư, kỹ sư thành phố, muốn được hoàn lại tổng số tiền là 200.000 USD. Đó thực sự là 220.000 đô la. Ừm, vậy điều chúng tôi muốn làm là thay thế thỏa thuận ba bên trong Chương 40, Mục 81, mang lại cho thành phố giá trị an ninh là 220.000 USD. Có một cuộc triển lãm kèm theo, Sau khi nó được trao cho khách hàng, nhà phát triển sẽ trả lại, ừm, trả góp, số tiền được giữ lại dựa trên chứng chỉ hoàn thành, ừ, đã được hội đồng thành phố phê duyệt. Vì vậy, về cơ bản, thành phố đã tạm dừng Tuyến 220 cho đến khi đường cao tốc hoàn thành. Vâng, dự án này đang tiến triển rất nhanh. Ừm, hầu hết các tiện ích đều đã sẵn sàng và dự kiến rằng, ừm, Tiện ích sẽ được lắp đặt từ tháng 10. Chúng tôi hy vọng rằng con đường, chất kết dính phủ đường sẽ sẵn sàng vào tháng 11 để chúng tôi có thể tiếp tục thực hiện dự án vốn phải hoàn thành trong hai năm. Điều này cho phép các nhà phát triển thực hiện nhiều nhiệm vụ và về cơ bản hoàn thiện các con đường cũng như bắt đầu xây dựng những ngôi nhà để họ có thể lấp đầy các phân khu một cách nhanh chóng. Dự kiến rằng khách hàng của tôi sẽ sẵn sàng nhận được giấy chứng nhận cho thuê những ngôi nhà này (ít nhất là một số trong số đó) vào mùa hè năm 2026. Vì vậy, anh ấy đã tiếp tục với dự án. Tôi nghĩ điều đáng nói là nỗ lực và thiện chí của chúng tôi đối với dự án này, chúng tôi đã đàm phán về việc nới lỏng với họ. Chà, hai chủ sở hữu đều nằm trên Phố Winthrop ở phía sau khu phát triển nên việc tiếp cận Bridal Way của họ được bảo vệ. Họ cũng có quyền bảo trì đường. Bằng cách này họ có thể chia sẻ con đường cô dâu và sử dụng con đường cô dâu. Về cơ bản thì, ừ, vâng.
[Sean Beagan]: Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào.
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Catherine.
[Sean Beagan]: Tôi có một câu hỏi. Uh, nếu tôi có thể đi cùng tổng thống, các ứng cử viên có hiểu rằng số tiền được đưa ra trong Bảng A phải được Cục phê duyệt trước khi chúng được giải ngân không? Hay đó là một cơ chế đô thị khác mà bạn đang tìm kiếm?
[Kathleen Desmond]: Ừm, vậy là có quy tắc, ừm, không có quy tắc nào cả đã được phát triển và điều chỉnh cho mục đích này. Sẽ rất tốt nếu người đứng đầu bộ phận, Giám sát Hunter, cho phép giao hàng sau khi kỹ sư thành phố cấp chứng chỉ hoàn thành. Nhưng không có quyền lực cụ thể trong luật pháp hoặc các quy định. Tôi nghĩ hội đồng có thể làm được nếu họ cố gắng giao trách nhiệm thực hiện việc này cho Giám đốc Hunter. hoặc không cần phải có mặt để giải quyết những vấn đề này khi xuất trình chứng chỉ thì tất nhiên Hội đồng quản trị có thể cho phép giải ngân.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Tôi sẽ chuyển tiếp bất kỳ câu hỏi nào tới các thành viên hội đồng quản trị. Tôi muốn nói thêm rằng tôi ngưỡng mộ công việc của bạn, thưa bà. Desmond, đội của anh đã làm được điều đó. Tôi nghĩ hội đồng cộng đồng đã thấy rất nhiều đề xuất khác nhau từ các nhà phát triển và người dân. Vì vậy, hành động nhanh chóng và hợp tác của bạn với thành phố được đánh giá cao. Tôi nghĩ nếu không có thêm phản hồi từ hội đồng quản trị, chúng tôi sẽ phải thực hiện thành hai phần. Đầu tiên là nộp đơn yêu cầu hủy hợp đồng. Ồ vâng, Catherine, tôi xin lỗi.
[Kathleen Desmond]: Một yếu tố khác. Chúng tôi yêu cầu ủy ban trao cho Giám đốc Kế hoạch và Phát triển bền vững quyền ký các tài liệu để khi các chứng thư được ký, chúng tôi chỉ có thẩm quyền xác minh chúng. Chữ ký, thay vì thu thập chữ ký từ mỗi thành viên hội đồng quản trị và các công chứng viên.
[Adam Behrens]: Được rồi, tuyệt vời. Chà, nếu bảng không có đầu vào, chúng ta sẽ làm thành hai phần. Tôi nghĩ đầu tiên là đề nghị hủy bỏ thỏa thuận. Sau kiến nghị này, chúng tôi sẽ đưa ra các kiến nghị liên quan đến các cơ quan ba bên cụ thể này. Vì vậy, tôi sẽ yêu cầu kiến nghị hủy bỏ thỏa thuận.
[Sean Beagan]: Tôi muốn kiến nghị hủy bỏ thỏa thuận này.
[Adam Behrens]: Cảm ơn Sean. Có một giây không?
[Sean Beagan]: Tôi ủng hộ điều đó.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Người thứ hai là John Anderson. Bây giờ chúng ta sẽ bỏ phiếu để ký thỏa thuận. John Anderson. Đúng. Ari Goffman-Người cá. Dina Caligro.
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Douglas Carr. Đúng. Sean bắt đầu. Đúng. Tôi là Adam Behrens, tôi cũng làm điều tương tự. Sau đó việc di chuyển đã xảy ra. Vì vậy bây giờ chúng ta sẽ thực hiện bước thứ hai. Vì vậy, kiến nghị thứ hai là thông qua thỏa thuận ba bên và ủy quyền cho Alicia thay mặt ban giám đốc ký kết. Có chuyển động gì không?
[Dina Caloggero]: Tôi sẽ ủng hộ chuyển động này.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Nếu tôi nghĩ thủ tục này phù hợp với Dinna, bạn có thể gửi kiến nghị.
[Sean Beagan]: Vì vậy, thưa Chủ tịch, trước khi bỏ phiếu, chúng ta có thể bổ sung vào kiến nghị này một điều khoản rộng rãi về người nộp đơn để hỗ trợ bất kỳ cuộc họp hội đồng nào đã diễn ra liên quan đến việc giải phóng tiền và ngoại lệ, trừ khi sự hiện diện được yêu cầu cụ thể không?
[Adam Behrens]: Tôi rất hài lòng với bổ sung này. Vậy hãy để tôi thử lặp lại điều đó. Có đề nghị phê duyệt thỏa thuận ba bên cho phép Alicia ký thay mặt Hội đồng và miễn cho người nộp đơn nghĩa vụ phải trình diện lại trước Hội đồng không? Vậy có chuyển động không? Rất cảm động. Có một giây không? Nhấn mạnh. Được rồi, bây giờ tôi sẽ điểm danh. John Anderson?
[John Anderson]: May mắn.
[Adam Behrens]: Ari Goffman-Người cá? Sant Dickey.
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Douglas Carr? Đúng. Sean bắt đầu?
[Sean Beagan]: Wi.
[Adam Behrens]: Tôi là Adam Behrens, tôi cũng làm điều tương tự. Chuyển động đã được thông qua. Tôi thấy chúng ta có một câu hỏi từ Bà. Desmond.
[Kathleen Desmond]: Có, tôi cũng sẽ yêu cầu hội đồng quản trị cho phép hoặc biểu quyết cho phép các giám đốc ký vào bảng điều khoản vì nó phải được hội đồng quản trị ký hoặc được hội đồng quản trị ủy quyền.
[Adam Behrens]: Vâng, chúng tôi chắc chắn có thể làm được điều đó. Đề nghị trước đó đã ủy quyền cho Alicia ký thỏa thuận ba bên thay mặt hội đồng quản trị. Vì vậy, để đảm bảo, mọi chữ T đều được gạch chéo và tôi chấm, có kiến nghị nào cho phép Alicia thay mặt hội đồng ký cam kết không?
[Dina Caloggero]: Rất cảm động.
[Adam Behrens]: Có một giây không?
[Dina Caloggero]: Tôi đồng ý.
[Adam Behrens]: Được rồi, tôi sẽ trả lời điện thoại. John Anderson.
[Dina Caloggero]: May mắn.
[Adam Behrens]: Goffmanman-Fishman đang ưu tú. Ramad đã đúng.
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Douglas Carr. Đúng. Sean bắt đầu.
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Và tôi, Adam Behrens. Đúng. Sau đó việc di chuyển đã xảy ra. Bây giờ chúng ta chuyển sang mục thứ ba trong chương trình nghị sự, đánh giá quy hoạch địa điểm cho 10 và 20 Revere Beach Blvd.
[John Anderson]: Thưa ngài Tổng thống.
[Adam Behrens]: Wi, Jan.
[John Anderson]: Tôi có thể xin lỗi vì lời khuyên cho bất cứ ai đang nghe điều này không? Tôi gặp vấn đề với kết nối internet và tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu tôi không tải video lên.
[Adam Behrens]: Cảm ơn John, tôi nghĩ tất cả chúng ta đều đã trải qua trải nghiệm này trên Zoom trong vài năm qua. Tuyệt vời để xem xét kế hoạch trang web. Đây là một phiên điều trần công khai mới. Tiếp theo, tôi sẽ đọc thông báo điều trần công khai vào hồ sơ. Ủy ban Phát triển Cộng đồng sẽ tổ chức một buổi điều trần công khai vào ngày 17 tháng 9 năm 2025, từ 6 giờ chiều. Thông qua Zoom, quy hoạch địa điểm đã được sửa đổi theo yêu cầu của Transom Real Estate để cho phép xây dựng một cấu trúc đa gia đình bảy tầng mới với 248 căn hộ. Nơi nghỉ này nằm trong khu phức hợp dân cư đa gia đình Wellington Station Overlay. Phân khu 10 và 20 Revere Beach Boulevard ở Medford, Massachusetts. Bây giờ, nếu nhóm muốn đưa ra bất kỳ nhận xét giới thiệu nào, tôi sẽ nhường chỗ cho nhóm và sau đó chúng tôi sẽ chuyển điều đó cho các ứng viên TransOm. Vâng, Daniela.
[Danielle Evans]: Cảm ơn ngài Tổng thống. Tôi chỉ muốn nói rằng Trạm Wellington bao phủ khu vực đa gia đình này là Khu vực Tuân thủ Đạo luật Cộng đồng MBTA của chúng tôi, Phần 3a, nơi các thành phố, thị trấn và làng mạc do MBTA phục vụ được yêu cầu tạo ra các khu vực đa gia đình này, Một số lượng đơn vị nhất định dựa trên công thức đã được đưa ra, vì vậy dự án này là điều hiển nhiên. Nhưng chúng tôi làm được. Để làm được điều này, chính quyền địa phương cần tiến hành rà soát quy hoạch địa điểm. Trước mặt mọi người tối nay. Đây là cái đầu tiên. Chúng tôi là một cộng đồng vận chuyển nhanh, vì vậy thời gian giao hàng của chúng tôi là tối thiểu và chúng tôi thực hiện đúng thời gian. Ồ, điều đó thật thú vị. Vậy chắc phải là năm 2023 nhỉ? Tôi nghĩ đó là tháng 12 năm 2023. Nó phải được thực hiện ở đó. Đúng. Bây giờ là tháng 9 năm 2025 và đây là trường hợp thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi. vậy Thưa Chủ tịch, tôi đã nói điều này, tôi muốn truyền đạt điều này đến người nộp đơn. Tôi tin Luật sư Moore đại diện cho Tập đoàn Phát triển Crossrail.
[Adam Behrens]: Được rồi, tuyệt vời. Vì vậy, tiếp tục, tôi thấy thành viên hội đồng Doug hỏi bạn một câu hỏi.
[Alicia Hunt]: Ông Chủ tịch Peter Spelios đã giơ tay thực ra là chủ sở hữu nên tôi đoán chúng ta sẽ chuyển nó cho ông ấy.
[Adam Behrens]: ồ tốt Vì vậy tôi sẽ giao nó cho Peter Spellios. Tôi nghĩ Peter mới là người nên bình luận. Sau đó chúng ta sẽ vào Trans Am Real Estate để trình chiếu slide.
[Alicia Hunt]: Nếu bạn muốn trả lời câu hỏi của Doug trước, bạn có thể làm như vậy.
[Adam Behrens]: ồ tốt xin lỗi Tôi giải thích điều này là Doug cần được thay thế. Douglas, câu hỏi của bạn.
[Doug Carr]: Vâng, câu hỏi tiếp theo nhanh, Daniel. Điều này đưa chúng ta đến giới hạn về số lượng đơn vị mà đất nước yêu cầu. Dự án hiện tại của chúng tôi cách tuyến này bao xa?
[Danielle Evans]: À, vậy là có hai cái khác nhau à Nguồn cung nhà ở giá rẻ đạt 10% hoặc tăng dần. Nhưng sau đó Cộng đồng MHCA nhận thấy việc phân vùng đòi hỏi khu vực này phải có nhiều căn hộ. Nhà nước không thực sự quan tâm đến việc họ có xây dựng hay không. Chỉ cần chỉ ra rằng chúng có thể là đủ. Đây là những gì chúng tôi làm. Bây giờ chúng ta có một bến cảng an toàn thông qua sản xuất gia tăng. Tôi không phân tích các con số để xem điều gì sẽ xảy ra với phần trăm của dự án này. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Được rồi, tuyệt vời. Sau đó chúng ta sẽ quay lại với Peter và những cơ hội về bất động sản. Hãy để Peter đi.
[Peter Spellios]: Chào buổi tối mọi người. Tôi là Peter Spellios của Transom Real Estate. Thưa ngài Chủ tịch, các thành viên Hội đồng quản trị, xin chân thành cảm ơn quý vị đã dành thời gian tối nay. Điều này được hiểu rằng chúng tôi là dự án 3A đầu tiên ở Medford. Vì vậy, trước khi chuyển thông tin này cho nhóm của mình, tôi chỉ muốn nói ngắn gọn ba điều. Trước hết, 3A rõ ràng tạo ra rất nhiều tin tức về nhu cầu sản xuất nhà ở và những thay đổi khiến mọi người nhận ra rằng việc phát triển nhà ở dù sao cũng dễ dàng hơn. Tôi muốn chúc mừng Thành phố Medford, Hội đồng này và nhân viên của họ. Các bạn ơi, khi bạn áp dụng Vùng 3A đúng thời hạn, bạn sẽ giải quyết những vấn đề này bằng một số tiêu chuẩn thiết kế và yêu cầu về kích thước rất quan trọng. Vì vậy, khi chúng tôi trình bày cho bạn sơ đồ mặt bằng, điều quan trọng cần nhớ là đó là sơ đồ mặt bằng bao gồm một danh sách dài các hướng dẫn thiết kế và yêu cầu về kích thước. Tôi vui mừng thông báo rằng các kế hoạch của chúng tôi tuân thủ các yêu cầu và nguyên tắc về quy mô này và chúng tôi không tìm kiếm sự miễn trừ về vấn đề này. Đó thực sự là một công lao đối với nhóm và tất cả mọi người vì họ đã tạo ra thứ gì đó quan trọng và phức tạp và chúng tôi đã có thể phát triển nó. Thứ hai, tôi chỉ muốn góp ý và chúc mừng các quan chức thành phố. Nhân viên thành phố có thể họp để chia sẻ ý kiến, chia sẻ ý kiến kỹ thuật về đề xuất và đưa ra những nhận xét quan trọng mà nhân viên đã nhận và gửi trong tuần này, xin lỗi, vào cuối tuần trước và đã gửi phản hồi cho họ vào đầu tuần này. Đánh giá rất hữu ích. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, tôi muốn cảm ơn những người hàng xóm của mình. Rõ ràng là chúng tôi đang ở góc Reach Parkway, đoạn trung gian, và chúng tôi ở ngay cạnh một con phố riêng trên Phố Ninth. Đối với những người quen thuộc với Thành phố Medford, tôi hiểu rằng Medford có lịch sử lâu đời về đường tư nhân và những thách thức mà đường tư nhân gặp phải. Nhiều bên có lợi ích chung ở những con đường riêng liền kề này. Tôi thực sự đánh giá cao khả năng đoàn kết của những người hàng xóm. Và cùng nhau thảo luận về những gì chúng ta có thể làm cùng nhau để cải thiện một số biểu mẫu riêng tư này và giải quyết các vấn đề tồn tại lâu dài với các biểu mẫu riêng tư này. Đó là lý do tại sao tôi muốn ghi nhận ba hiệp hội chung cư rất gần gũi với nhau. Chúng tôi đã gặp nhau vài lần. Chúng tôi sẽ tiếp tục có những cuộc trò chuyện thực sự hiệu quả và chu đáo. Tôi nghĩ những cuộc trò chuyện này sẽ dẫn đến những dự án tốt hơn và cộng đồng tốt hơn. Như vậy, tôi muốn chuyển tiếp cuộc gọi đến luật sư của chúng tôi, Valerie Moore, và cô ấy sẽ giải quyết việc đó. Tôi sẽ có mặt tối nay để trả lời bất kỳ câu hỏi nào có thể phát sinh.
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Pedro. Valerie, chúng tôi sẽ tháo nó ra và gửi cho bạn.
[Valerie Moore]: Cảm ơn rất nhiều. Chào buổi tối các thành viên hội đồng. Bạn có thể vui lòng cho phép Ryan Sprague chia sẻ màn hình của bạn để chúng tôi có thể chứng minh không? cảm ơn bạn Tên tôi là Valerie Moore. Tôi là luật sư của Nutt, McLennan và Fish. Những ai đã tham gia hội đồng được vài tháng có thể nhớ rằng chỉ vài tháng trước, tôi đã đứng trước mặt các bạn trên địa điểm này, tìm cách thực hiện một số thay đổi đối với Ga Wellington bao trùm khu dân cư nhiều gia đình. Chúng ta sẽ thảo luận về việc điều này tạm thời giúp việc tuân thủ dễ dàng hơn như thế nào. Sau đó, bạn sẽ thấy CAPES được xây dựng trên màn hình, đó là mục đích sử dụng thực tế của trang web. Trang web này là cửa ngõ để bạn đến Medford, vì vậy chúng tôi rất vui được ở đây để trợ giúp. Có một tầm nhìn mới cho trang web vào chiều nay. Chúng tôi sẽ cho bạn thấy nó trông như thế nào trong vài phút nữa. Tôi muốn thừa nhận rằng chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến sâu sắc từ nhân viên và các ban ngành của Thành phố. Chúng tôi đã trả lời những bình luận này vào sáng nay. Vì vậy, tôi không biết họ có chia sẻ chúng với hội đồng hay không, nhưng họ nên có và phân phát cho nhân viên thành phố. Không có nhận xét nào trong số này yêu cầu thay đổi đáng kể đối với sơ đồ trang web. Do đó, sơ đồ địa điểm giống với sơ đồ địa điểm được gửi cho bạn cho dự án này. Vui lòng chuyển sang slide tiếp theo? Do đó, như Peter đã chỉ ra, dự án được thiết kế cẩn thận để đáp ứng đề xuất về việc Ga Wellington bao phủ một khu dân cư dành cho nhiều gia đình. Như bạn có thể thấy từ trang trình bày trước, địa điểm này hiện bao gồm hai lô đất, cả địa điểm CAPU mà chúng tôi vừa cho bạn xem và các địa điểm xây dựng Monroe, Muffler và Brake liền kề. Có 1.877 mẫu Anh. Tòa nhà được thiết kế để chịu được mọi trở ngại. Địa điểm này hiện phải đối mặt với hai đường cao tốc do nhà nước kiểm soát. Bộ Bảo tồn và Giải trí duy trì quyền sử dụng đất trên hai đường cao tốc của bang này nên chúng tôi gặp bất lợi lớn nhất về sân trước. Theo chú thích cuối trang mà chúng tôi đã thêm vào biểu đồ phạm vi, như một phần của sự thay đổi diện tích dành cho nhiều hộ gia đình ở Trạm Wellington, diện tích dành cho nhiều hộ gia đình sẽ phù hợp với những khoảng lùi này để tuân thủ các yêu cầu của tiểu bang và quy hoạch. Ngoài ra, liên quan đến chiều cao, việc tuân thủ được khuyến nghị thông qua các phần thưởng chi tiết trong việc bảo vệ khu vực. Tôi sẽ thảo luận về chúng trong slide tiếp theo. Tôi sẽ không thảo luận chi tiết về các tiêu chí này vì chúng sẽ được đề cập sau trong phần tổng quan về quy hoạch địa điểm. Bạn muốn chuyển sang slide tiếp theo? Đó là lý do tại sao chúng tôi đang đưa ra hai ưu đãi thưởng chiều cao riêng biệt. Một là tòa nhà sẽ được thiết kế để đạt được chứng nhận LEED Platinum, giúp dự án có thể tăng chiều cao lên hai tầng. Một điều nữa là chúng tôi cung cấp một số đơn vị với giá cả phải chăng hơn. Do đó, nhà ở giá phải chăng 15 phần trăm là yêu cầu chung của pháp lệnh quy hoạch để phát triển quy mô này. Thông thường, các đơn vị này sẽ hoạt động ở mức AMI 80%. Để đủ điều kiện hưởng chiều cao tầng bổ sung này, 20% trong số 15% căn hộ sẽ được cung cấp với mức giá phải chăng cao hơn cho những người có thu nhập trung bình từ 65% trở xuống trong khu vực. Đây là cách chúng tôi khuyên bạn nên tuân thủ phần thưởng phân vùng chiều cao. Điều đó có nghĩa là tôi sẽ giao nó cho kiến trúc sư của chúng tôi, D'Artagnan-Brown, người sẽ phác thảo phần còn lại của dự án. Vì vậy, nếu bạn muốn anh ấy không đau khổ, tôi nghĩ anh ấy đã giơ tay để bạn có được anh ấy.
[SPEAKER_06]: Điều tuyệt vời. bạn có thể nghe tôi nói không chào buổi tối cảm ơn bạn Chào buổi tối mọi người. D'Artagnan lên tàu. Tôi rất vui được ở đây tối nay. Chúng tôi có một đội ngũ xuất sắc. Chúng tôi mong muốn được xem các bản demo của mình và chắc chắn sẽ trả lời bất kỳ câu hỏi nào. Tôi sẽ bắt đầu từ nơi Valerie đã dừng lại. Như đã đề cập, 248 đơn vị. Trong giai đoạn này, thông qua phần thưởng mật độ, chúng tôi đã đạt được 38 ngôi nhà giá cả phải chăng. Chúng tôi tôn trọng việc bảo vệ hàng loạt Cần có chỗ đậu xe đạp và ô tô. Vì vậy, khi làm việc với Transim và kiến trúc sư cảnh quan của chúng tôi (Spencer từ MDLA), chúng tôi đã phát triển một kế hoạch rất chắc chắn về không gian và dịch vụ công cộng mà chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn. Xin vui lòng trình chiếu tiếp theo. Như bạn đã biết, địa điểm này có diện tích khoảng hai mẫu Anh và có vị trí lý tưởng là cửa ngõ vào các cộng đồng tiếp giáp với Đại lộ Middlesex và Revere Beach. Công viên Tober có thể được nhìn thấy ở phía đông nam, cách ga Wellington không xa. Vì vậy, chúng tôi có một cơ hội tuyệt vời để thiết kế một cái gì đó và chúng tôi sẽ trình bày thêm về nó vào tối nay. Khi chúng ta chuyển sang slide tiếp theo, chúng ta đang xem qua trang web. Đầu tiên là view giao lộ Fellsway. Bạn có thể thấy trang web của chúng tôi trải dài từ Middlesex đến Bãi biển Revere. Khi chúng tôi di chuyển sang bên phải, trong khung cảnh hiện tại của Bãi biển Revere, bạn sẽ nhận thấy một hàng cây dày đặc sẽ bảo tồn những khoảng lùi và quyền sử dụng đất đã được Valerie đề cập, cũng như vị trí của chúng tôi. Trang web cũng vậy. Khi chúng tôi đến Quận 9, rồi Quận 9 và Middlesex, chúng tôi thực sự đáp ứng được những điều kiện ở đó. Vì vậy, đó thực sự là một cơ hội tốt, một khung vẽ trống để làm điều gì đó đặc biệt. Chúng tôi đang làm việc với MDLA ở đây và chúng tôi sẽ tham gia, nhưng chúng tôi thực sự muốn đưa điều này vào phạm vi công cộng và mang lại điều gì đó có ý nghĩa ở đây. Vì vậy, Spencer, mang nó đi đi.
[SPEAKER_31]: Cảm ơn bác sĩ. Spencer Beebe và MDLA. Tôi là kiến trúc sư cảnh quan của dự án. Vì vậy, những gì chúng ta thấy ở đây là sơ đồ khái niệm về khu vườn của chúng ta. Tôi muốn bắt đầu ở phía bắc tại Phố thứ chín. Với những cải tiến mà chúng tôi đang thực hiện, chúng tôi sẽ tăng vỉa hè hiện tại rộng lên 5 feet và thêm một khoảng đệm rộng khoảng 8 feet sẽ chứa đầy cây bụi và cây lâu năm sẽ giúp làm mềm mại mặt tiền phía bắc. Di chuyển xuống trang bên phải, chúng tôi ở gần các căn hộ lân cận và có lối ra rộng 5 foot dẫn đến Đường số 9, cũng như một khu vực rộng lớn trồng cây bụi và cây lâu năm cũng như cây che bóng dọc đường đi để bảo vệ tòa nhà của chúng tôi và những người thuê nhà ở các khu nhà lân cận. Đi về hướng nam trên đại lộ Revere Beach, d'Artagnan nói rằng chúng tôi đang Bạn biết đấy, hãy để những cây hiện có ở bên ngoài khu đất. Chúng tôi sẽ duy trì mức giảm hiện tại. Chúng tôi sẽ đề cập đến mặt đường có khả năng thấm nước, như bạn có thể thấy từ trái sang phải trên trang Mặt đường có kết cấu. Đây cũng sẽ là đường giao thông một chiều nên sẽ cải thiện khả năng ra vào. Chúng tôi trình bày Chỗ để xe và chỗ cho thuê có mái che để xếp dỡ các xe tải đang di chuyển. Do tính chất đa gia đình của họ, chó được phép mang theo. Họ có một trạm rửa thú cưng bên trong. Chúng tôi đã thêm khu vực tiếp khách cho thú cưng và con số "8" được hiển thị bên ngoài không gian tiện ích ngoài trời. Trang trình bày tiếp theo. Và khi chúng ta di chuyển xuống Đại lộ Middlesex, chúng ta sẽ đến gần lối vào chính hơn ở đây, bạn biết đấy, nhìn nó từ ngã tư, cố gắng giữ một tầm nhìn rộng mở ra lối vào chính mà chúng ta sẽ thấy sau đây và Ryan sẽ nói về nó. Bạn biết đấy, chúng tôi đã thêm một lối vào ô tô khác. Vì vậy, đây cũng sẽ là một cách để chúng tôi cung cấp dịch vụ giao hàng, giao đồ ăn và giao hàng Uber. Chúng tôi đã thêm một số chỗ đậu xe cho những người thuê nhà trong tương lai, bạn biết đấy, vui lòng gửi nhanh cho chúng tôi một chỗ. Cũng cần lưu ý rằng đây là vỉa hè hoàn toàn có khả năng thấm nước, nơi người ta có thể nhìn thấy loại vỉa hè màu nâu và trắng ở cả khu vực dành cho xe cộ và người đi bộ nơi chúng tôi đỗ xe. Khi ra khỏi khu vực dành cho người đi bộ, mặt đường của chúng tôi thay đổi 90 độ. Lý do là chúng tôi thu hút mọi người đến lối vào chính. Khi đến giữa điểm số bảy, chúng tôi đã bổ sung thêm một số bãi đậu xe đạp bên ngoài và có thể đỗ sáu chiếc xe đạp bên ngoài. Ngoài ra, trong tòa nhà còn có bãi đậu xe đạp rộng rãi. Tiếp tục về phía nam đến lối vào chính. Khu vực chỗ ngồi quanh năm của chúng tôi có nhiều chỗ ngồi ngoài trời rộng rãi. Nó bao gồm các bức tường kiến trúc thấp được chèn bằng gỗ. Mọi thứ đều được bao bọc bởi những bụi cây và cây lâu năm rất đẹp, không chỉ làm dịu đi không gian bên trong ngã tư mà còn làm mềm mại tòa nhà một chút, tạo không gian rất dễ chịu cho những người thuê tòa nhà. Bạn sẽ thấy chúng tôi trên Đại lộ Middlesex với một số cây cối dọc theo đó. Đây sẽ là trang trí. Chúng tôi có các đại lý ở đó, các đại lý tổng hợp, vì vậy hãy ghi nhớ điều đó. Chúng tôi cũng thu được 15 cây. cảm ơn bạn Đưa nó cho D'Artagnan.
[SPEAKER_06]: Cảm ơn Spencer. Khi chúng ta đi từ đây tới slide tiếp theo, một số Điều chính chúng tôi làm là bảo vệ chỗ đậu xe trong khu vực tòa nhà. Như đã đề cập trước đó, khi rời Bãi biển Revere, vỉa hè sẽ được giữ nguyên nhưng sẽ phục hồi về mặt vật chất. Chúng tôi kết hợp chương trình hoạt động với cơ sở vật chất của tòa nhà. Có sảnh thứ hai, spa dành cho thú cưng, lối đi thẳng, chỗ để xe đạp, xưởng sửa xe đạp. Khi chúng tôi rẽ trái, bạn sẽ đến gara. Như đã đề cập trước đó, từ Middlesex, chúng tôi có nhóm chính ở đây. Có một không gian hai tầng rộng lớn ở góc phía tây bắc mà chúng tôi sẽ cho bạn thấy trong bản kết xuất. Nhưng ý tưởng là để thu hút người thuê đến tòa nhà. Ở đây chúng tôi có cấu hình cần thiết giữa văn phòng cho thuê, phòng thư, phòng bưu kiện, phòng tắm trung tính và không gian chung. Giống như xung quanh chu vi của tòa nhà. Khi bước vào gara, chúng tôi bắt đầu tạo tất cả không gian cần thiết cho tòa nhà chạy giữa các phòng chứa đồ, phòng điện, v.v. ở phía sau nhà. Cấp độ này có tổng cộng 125 ô tô, à, Một số điểm bổ sung song song với EB mà tôi sẽ thảo luận sau. Chúng tôi tìm thấy sự cân bằng khi chúng tôi vượt qua đoạn đường nội bộ để lên cấp độ tiếp theo Chúng tôi có tổng cộng 98 chỗ đậu xe ở đây, trong đó có 109 chỗ là chỗ đỗ xe song song và chúng tôi đáp ứng các yêu cầu của thành phố về xe điện. Chúng tôi đáp ứng yêu cầu này với cả chỗ đậu xe có sẵn vào ngày đầu tiên và chỗ đậu xe được chuẩn bị cho xe điện, tổng cộng là 50 chỗ. Đây là nơi chúng tôi bắt đầu hiển thị các đơn vị dân cư. Ở cấp độ này, chúng tôi có 16 căn hộ xung quanh Bãi biển Revere và Middlesex. Thiết bị tiếp tục xuyên suốt không gian hai tầng. Trên thực tế, mục tiêu của chúng tôi là đi từ đây lên đỉnh. Sau đó nếu chúng ta nhảy lên cấp độ tiếp theo thì nó sẽ mở rộng đến bãi thiết bị, điều mà MDLA đã làm rất tốt ở đây. Tôi nghĩ thực sự có một số điều quan trọng cần nhớ, Ngoài các đơn vị được phân chia ở đây, nếu bạn có thể nhìn thấy nó ở độ cao, diện tích, chúng tôi thực sự đã cố gắng tạo ra một kiểu kiến trúc có chủ đích xuyên suốt tòa nhà bằng cách phá vỡ khối lượng và sử dụng nó như khả năng để xác định thực sự tòa nhà. Như bạn sẽ thấy trong kết xuất, điều này thực sự có thể giúp bạn đưa một số thông tin đầu vào thực sự thú vị vào trang web của mình Cả hai đều nằm trong những tòa nhà siêu cao bao quanh những tòa nhà đang xuống cấp. Nó cho phép chúng ta di chuyển vật liệu rất gần. Bạn có thể thấy điều này tiếp tục khi chúng ta chuyển sang cấp độ tiếp theo. Lưu ý, những gì chúng tôi sẽ hiển thị trong bản kết xuất ở góc Tây Bắc là chúng tôi đã loại bỏ một căn hộ và thực sự hoàn thiện trải nghiệm của người thuê với sân thượng ngoài trời và không gian tiếp khách ở đây. Nếu bạn không phiền, hãy xem slide tiếp theo, Ryan. Về bản chất nó mang tính kỹ thuật hơn, nhưng như bạn biết, chúng tôi đang làm việc với các kỹ sư cơ khí và kết cấu để đảm bảo rằng chúng tôi không chỉ có tất cả các thiết bị sưởi và làm mát cần thiết mà còn sẵn sàng sử dụng năng lượng mặt trời về mặt bố trí không gian và kích thước kết cấu của dầm mái. Tôi nghĩ ở trang trình bày tiếp theo, tôi sẽ chuyển bài cho Ryan và anh ấy sẽ giải thích tường thuật về kiến trúc. Cảm ơn
[SPEAKER_07]: Đặc biệt. Cảm ơn d'Artagnan. Tên tôi là Ryan Sprague. Tôi là một người nội trú. Tôi sẽ cho bạn xem slide tiếp theo, nói về thiết kế mang tính khái niệm, tư duy sáng tạo của chúng tôi, bắt đầu từ slide này, nó giải thích rằng ngay từ đầu quá trình thiết kế, chúng tôi muốn điều tra và hiểu rõ môi trường mà chúng tôi đang xây dựng. Điều này bao gồm cách thành phố nhìn nhận khu vực mà chúng tôi đề xuất xây dựng. Vì vậy, thông qua nghiên cứu của chúng tôi và kế hoạch toàn diện của Medford, chúng tôi bắt đầu hiểu rằng khu vực này thực sự được coi là một nút cửa ngõ, một khu vực nơi mọi người vào thành phố, một khu vực nơi mọi người tụ tập. Xin lỗi, xin lỗi, nhưng việc tạo cơ hội để công bố một khu vực chào đón, phản ánh và củng cố bản sắc của Medford là sơ đồ mặt bằng thể hiện việc sử dụng đất của khu vực lân cận của chúng ta. Tôi nghĩ những gì chúng ta thực sự nhận được từ biểu đồ này là có thật. Trang web của chúng tôi đang đàm phán về sự thay đổi về quy mô và mật độ. Sau đó, các dự án lớn hơn, mật độ cao hơn sẽ phát triển ở phía nam, trước khi chuyển sang các cộng đồng nhỏ hơn, mật độ thấp hơn ở phía bắc. Đây chỉ là một số phát hiện bắt đầu cung cấp thông tin cho quá trình thiết kế và tư duy khái niệm của chúng tôi. Đây là một chiến lược đại chúng và một chiến lược vật chất đơn giản phản ánh sự hiểu biết của chúng ta về những điều kiện này. Một trong số đó là sự thay đổi về quy mô từ Nam lên Bắc và sự thay đổi này được phản ánh như thế nào trong tâm điểm chú ý của chúng ta. Do đó, khi bạn lái xe về phía bắc trên Đại lộ Middlesex, hình ảnh rộng hơn của Đại lộ Revere Beach sẽ thay đổi và mở rộng. Sau đó, vật liệu sẽ giảm dần một cách thích hợp khi nó di chuyển về phía đông trên Đường số 9, phản ánh quy mô của các tòa nhà dành cho nhiều gia đình khác này. Bước này cho thấy vật liệu ấm hơn mà chúng tôi đã sử dụng trên các mặt tiền này để làm ấm và làm mềm mại bên ngoài. Các tài liệu hỗ trợ mà chúng tôi sử dụng đều phù hợp với ý tưởng Cổng thông tin mà tôi đã đề cập. Chuyển động cử chỉ của những biểu hiện rộng hơn này dọc theo Đại lộ Middlesex và Revere Beach kéo dài đến Everett và Somerville ở phía nam, tại các góc nơi mọi người đến giao lộ này. Tôi chuyển sang trang trình bày tiếp theo và độ cao của chúng tôi bắt đầu giải thích chi tiết hơn về việc điều này xảy ra như thế nào. Vì vậy, tôi sẽ bắt đầu với độ cao bên dưới Revere Beach Parkway. Bạn có thể thấy biểu hiện của lớp 5 trong vật liệu của chúng tôi, hiện chúng tôi xử lý nó dưới dạng kim loại tôn. Sau đó, khi bạn vòng qua góc đường trên Đại lộ Middlesex, nó bắt đầu rơi xuống, có vẻ như cao bốn tầng. Đây cũng là nơi bạn bước vào tòa nhà, sảnh chính của chúng tôi, là một tòa nhà hai tầng lớn hơn với cửa ra vào phía trên, một chuyển động cử chỉ mà tôi đã đề cập trên Đại lộ Middlesex qua cầu ở Somerville. Slide tiếp theo là hai độ cao còn lại. Nó sẽ xuất hiện. Ngay đó. Bắt đầu với phần dưới của mặt tiền Đường số 9, chúng tôi có biểu hiện của một bãi đậu xe hai tầng và tôi sẽ chỉ cho bạn trong trang trình bày tiếp theo, cách chúng tôi đề xuất làm dịu biểu thức này và hiểu rằng đó là hành lang và khu vực dành cho người đi bộ, giống như chúng tôi thực sự muốn nhận ra điều đó và làm dịu biểu thức ở đó. Sau đó, ở góc, mặt tiền phía trên này là sự tiếp nối của biểu hiện của nhà để xe, kết thúc ở Đại lộ Revere Beach và thể hiện biểu hiện thứ hai của cử chỉ lối vào. Đây là quang cảnh các giao lộ trên đường phố hoặc các tòa nhà được đề xuất của chúng tôi. Ở đây bạn thực sự có thể thấy thang âm thay đổi như thế nào từ thang âm trưởng sang thang âm thứ. Những khúc cua duyên dáng mà d'Artagnan đã đề cập, và tôi tin rằng bạn có thể thấy ở đây, bắt đầu nhấn mạnh chuyển động cử chỉ của việc đi vào và kéo dài các hành lang chính mà tôi đề cập đến. Tôi đề cập đến phòng khách hai tầng và Spencer đề cập đến sự hiện diện của sự biểu đạt trong quảng trường được trồng cây xanh này. Đây thực sự là cơ hội để chúng tôi tôn vinh di sản này ở Medford, tôn vinh vật liệu gạch, hiểu rằng đây là một phần lịch sử của Medford với tư cách là một nhà sản xuất gạch. Và ngay góc phố là Phố thứ chín, và chỉ cho bạn thấy biểu hiện của nhà để xe hai tầng, chúng tôi đã thực sự cẩn thận để làm dịu đi điều đó bằng các hình chiếu và sơ đồ khu vườn. Cuối cùng là góc quay ngược của Đại lộ Revere Beach trên vỉa hè, giúp minh họa khoảng cách từ đường phố đến vỉa hè, đồng thời giữ được không gian xanh và cây cối đẹp trên đường phố. Tại thời điểm này, tôi nghĩ mình sẽ nhường chỗ cho Samira.
[SPEAKER_06]: Ou ka bezwen reaktive li.
[SPEAKER_01]: Tên tôi là Samira Ahmadi. Tôi đang làm việc tại Energy Studio và chúng tôi cung cấp lời khuyên về năng lượng và tính bền vững cho dự án. Chúng tôi đang tích hợp quy trình thiết kế tích hợp trong các dự án của mình và cách tiếp cận bền vững của chúng tôi không chỉ xem xét lượng carbon hoạt động mà còn xem xét lượng carbon có trong các vật liệu đã chọn, có tính đến việc lựa chọn vật liệu nội địa và bền vững. Chà, dự án của chúng tôi tuân theo tùy chọn mã chuyên dụng và do đó sẽ đạt được chứng nhận Nhà thụ động sau lộ trình hoạt động chính căng thẳng vào năm 2024. Thích hợp cho tất cả các dịch vụ chính, sưởi ấm, làm mát và nước nóng sinh hoạt. Dự án sẽ hoàn toàn chạy bằng điện. Các khu vực duy nhất mà nhiên liệu hóa thạch sẽ được sử dụng sẽ là lò nướng ngoài trời và hố đốt lửa. Như Valerie đã lưu ý trước đó, dự án này sẽ được chứng nhận chì bạch kim. Chúng tôi sẽ tham gia vào một chương trình ưu đãi quy mô lớn và đăng ký dự án là một trong những yêu cầu cơ bản đối với Nhà thụ động. Dự án của chúng tôi sẽ được chứng nhận ENERGY STAR cho nhiều gia đình nên tất cả các nguyên tắc sẽ được áp dụng. Ngoài ra, theo lưu ý của nhóm Embark, dự án sẽ kết hợp các yêu cầu về khả năng sẵn sàng sử dụng năng lượng mặt trời và chứng minh các khu vực quang điện trên mái nhà. Đường kết nối điện cho khu vực này cũng được đưa vào dự án.
[SPEAKER_06]: Tôi nghĩ chúng ta sẽ giao quyền quyết định cho Rebecca ở giai đoạn này. Nó có thể là ngu ngốc Bàn tay của bạn giơ lên.
[SPEAKER_24]: cảm ơn bạn Đặc biệt. Bây giờ bạn có thể nghe rõ tôi nói không? Đúng. Đặc biệt. cảm ơn bạn chào buổi tối Tên tôi là Rebecca Brown. Tôi đến từ Greenman Peterson và chúng tôi là nhà tư vấn giao thông cho dự án này. Chúng tôi đã chuẩn bị đánh giá tác động giao thông cho sự phát triển được đề xuất. Chúng tôi ra ngoài và đếm tất cả những lần ghé thăm Cappy's Alcoholor và Monroe Auto Service. Bạn có thể thấy trong biểu đồ thanh giữa lý do tại sao các trang web hiện tại hiện đang tạo ra lưu lượng truy cập. Chúng tôi cũng ước tính lượng giao thông mà dự án phát triển dân cư được đề xuất sẽ tạo ra dựa trên tỷ lệ tạo chuyến đi tiêu chuẩn do Viện Kỹ sư Giao thông Vận tải công bố. Nó cho thấy rằng sự phát triển được đề xuất sẽ thực sự dẫn đến ít chuyến đi bằng ô tô hơn so với việc sử dụng địa điểm hiện tại vào mọi thời điểm ngoại trừ giờ cao điểm buổi sáng các ngày trong tuần. Chúng tôi cũng đã đề xuất một kế hoạch quản lý nhu cầu giao thông mạnh mẽ để giúp giảm hơn nữa lưu lượng giao thông do quá trình phát triển tạo ra. Điều này bao gồm một địa điểm cách Ga Wellington 800 m. Tận hưởng dịch vụ vận chuyển tàu nhanh và đường sắt đi lại. Chúng tôi cũng đề xuất xây dựng lại và cải thiện mạng lưới đường mòn xung quanh địa điểm để cung cấp kết nối liên tục đến các đường mòn trong khu vực xung quanh. Chúng tôi đề xuất 248 chỗ đậu xe đạp trong tòa nhà phải có ít nhất 1 chỗ đậu xe đạp. cho từng đơn vị trong tòa nhà. Chúng tôi cũng khuyến nghị thiết lập một khu vực đặc biệt để vận chuyển và giao hàng phía trước tòa nhà và cung cấp bãi đậu xe cho các dịch vụ này. Chúng tôi sẽ làm việc ở nhà. không gian và không gian làm việc chung trong tòa nhà, cũng như spa dành cho thú cưng và không gian tiện ích bổ sung rộng hơn 8.500 feet vuông bao gồm phòng tập thể dục, thẩm mỹ viện và không gian cho thuê để giảm nhu cầu đi lại bên ngoài của cư dân. Chúng tôi cũng phân tích tính bảo mật và khả năng truy cập của trang web. Như đã lưu ý ở trên, quyền truy cập vào địa điểm sẽ được cung cấp thông qua một đường vào và một đường ra ngoài Đại lộ Revere Beach, chỉ dành cho mục đích ra vào. Chuyển sang lối ra Đường số 9 và vào bãi đậu xe của khu dân cư. Đường giao hàng và nhận hàng sẽ chỉ có một đường lái xe vào và một đường lái xe ra trên Đại lộ Middlesex, đường này cũng sẽ được sử dụng cho các dịch vụ chở xe và giao hàng. Chúng tôi đã thử nghiệm tầm nhìn trên tất cả các vỉa hè này và chúng đều vượt quá khuyến nghị về tầm nhìn an toàn của AASHTO. Cuối cùng, chúng tôi đã phân tích mô hình va chạm hiện tại của tất cả các đường phố xung quanh địa điểm và tất cả các đường phố đều có tỷ lệ va chạm dưới mức trung bình của tiểu bang và quận, cho thấy rằng không có vụ va chạm lớn nào xảy ra trên bất kỳ đường phố nào xung quanh địa điểm. Nhìn chung, chúng tôi tin rằng trang web này có thể đáp ứng được Dự án sẽ tạo ra giao thông một cách an toàn và hiệu quả. Với điều đó, tôi nghĩ mình sẽ trả lại nó cho Valerie.
[Valerie Moore]: Không, tôi nghĩ các kỹ sư xây dựng của chúng tôi sẽ tiếp quản vào thời điểm này. Giá như Matt Costa ở đây.
[SPEAKER_08]: 是的，下午好。 马修·科斯塔 (Matthew Costa) 与比尔斯协会 (Beals Associates) 合作。 就在这里谈谈这张幻灯片。 所以现在团队着眼于步行棚，显然惠灵顿车站就在附近。 步行评分（Walk Score）交通得分，显示该建筑距离惠灵顿车站的距离。 这是支持步行路线和自行车道的绝佳机会。 是一个。 步行400米，步行5到10分钟即可到达惠灵顿车站和自行车道，与此类似的路线可能会更快一些。 这就是用橙色线显示的，您可以一直看到惠灵顿车站。 您可以转到下一张幻灯片。 抱歉，马修。 就在那里。 出色的。 所以这又只是总体场地规划。 我只想谈谈路边削减及其背后的许可证。 正如其他人提到的，里维尔海滩大道受马萨诸塞州交通部管辖。 屏幕底部的里维尔海滩大道上有两条现有的路缘石。 它们是双向的。 从现在开始，我们建议将它们改为单向，有助于缓解交通并改善流通 租户进出大楼，包括内部停车位。 在米德尔塞克斯，屏幕左侧有一小段人行道我们将关闭。 Cappy 住处与理发店和纹身店之间有一个人行道切口，因此我们将关闭大约 18 英尺的切口。 这将有助于改善。 该十字路口的交通状况和拥堵情况。 然后，我们将在米德尔塞克斯开设两条新的人行道切口，这将切口到那里突出显示的 24 英尺宽的单向人行道，如前所述。 同样，它有助于缓解交通并改善整体流通。 第 9 街有一个非常大的路缘石，大约 63 英尺宽，它就位于有停车标志和红绿灯的十字路口。 将人行道移向米德尔塞克斯，在第 9 街关闭，这确实有助于缓解任何交通问题，并改善从第 9 街离开并进入该十字路口的人的流通，这样他们就不会阻塞该十字路口。 然后右上角第9街的大楼会有一个双向出口。 他们将封闭约 30 英尺的现有人行道切口，稍微移动它，将成为 24 英尺宽的人行道切口，供车辆驶出建筑物。 我们还建议，由于第 9 街的状况，特别是我们物业前面的状况，我们与第 9 街沿线的业主合作，对该路段进行铣削和重新铺设路面。 我们还将制作一个新的停车标志 9th 和 Middlesex 交叉口的人行横道。 因此，我们将与 MassDOT 就 Revere Beach Parkway 和 Middlesex 以及 DCR 合作，以获得这些限制削减的批准，所有这些都正在进行中。 在提交申请之前，我们还与城市官员会面，包括公路部门和城市工程师，讨论场地规划、交通、 嗯，我们从他们那里得到了很多好的反馈，我们一直在努力，嗯，我们已经解决了他们的反馈，我们正在努力解决他们的反馈以及，嗯，其他人提出的评论。 转到下一张幻灯片。 所以场地的平整和排水，里面的一切都会有点水平。 我们将通过一系列 LID 措施收集雨水。 我们将利用地下渗透系统以及前面在左侧屏幕底部提到的渗透性路面形式的水质。 这些渗透性路面将捕获并处理这些水，然后将其返回地下水，但目前尚未发生这种情况。 总体而言，这对于地下水补给来说将是一个巨大的改善。 建筑物内部将有地下渗透系统、带有摄像头的水箱，可以捕获屋顶径流和任何溢流。 将其放回地下，增加地下水补给。 我们正在所有不透水表面捕获大约一英寸的地表径流。 因此，就不透水表面而言，我们将房产的不透水表面减少了约 6,000 平方英尺。 因此，我们实际上要将现场的总径流减少到每秒零到三立方英尺的范围内。 因此，减少流向邻居和街道的东西。 然后水质明显改善。 因此，通过该雨水管理系统，我们去除了约 90% 的 TSS、总悬浮固体，还去除了约 60% 的磷。 该项目还将制定维护雨水系统和场地一般维护的运营和维护计划。 所以，你知道，显然雨水项目是 设计和制造符合当地和州法规。 将会有溢流连接到市政系统，但正如我所提到的，这是该地点径流和流量的总体减少。 正如我提到的，我们还会见了城市工程师。 我们讨论过。 我们有一份该城市的雨水许可证申请，目前正在审核中。 转到下一张幻灯片。 呃，很快在公用事业公司，嗯，整个物业的所有新公用事业公司，我们将利用遍布整个物业的现有管道。 呃，我们用蓝色显示的，浅蓝色是现有的供水网络，你知道，在九街、中性和里维尔海滩大道周围。 我们将在 Rua Nove 提供新的国内服务，即新的消防服务。 还添加了消防栓，然后连接到米德尔塞克斯的备用消防服务。 显然，燃气服务是一个新的地下连接，在墙的一侧有一个燃气表。 我们将拥有一个新的下水道服务，该服务将连接到穿过米德尔塞克斯、菲尔斯大道的现有网络。 对于电力和电信而言，它将是沿着东侧延伸的一组地下管道，即屏幕右侧的紫色线。 里维尔海滩大道沿线将有几个、两个或三个变压器，全部由防水围栏保护。 然后，我将驾驶 Duck Bank 地铁到第 9 街，在那里它将通过电梯连接到现有的街杆。 这一切都包含在我们的场地规划审查包中。 我们已经与城市工程师一起审查了这一点，我认为我们已经准备好这些公用设施连接。 我认为这是我们的最后一张幻灯片，所以我很乐意将其打开以供城市评论、公众评论或您下一步的任何评论。 我很感谢您今天的时间。
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Matt. Chúng tôi cũng đánh giá cao sự giới thiệu của bạn. Chỉ vì lý do thủ tục, chỉ để công chúng biết, chúng tôi sẽ cởi mở với hội đồng để tiếp nhận các câu hỏi và nhận xét từ các ứng cử viên. Sau đó chúng tôi sẽ mở nó ra để công chúng bình luận. Sau đó chúng tôi sẽ tổ chức một cuộc thảo luận hội đồng sau khi nhận được ý kiến của công chúng. Vì vậy, tôi sẽ hỏi bất kỳ câu hỏi và lời khuyên. Tôi thấy Doug giơ tay.
[Doug Carr]: Vâng, mèsi Prezidan. Đầu tiên tôi muốn khen ngợi thiết kế tổng thể. Tôi nghĩ đây là một thiết kế được cân nhắc rất kỹ lưỡng. Tôi nghĩ nó được tổ chức rất tốt và có tính thẩm mỹ cao. Tôi nghĩ tổ chức này tốt. Rõ ràng, tôi nghĩ rằng thiết kế của tòa nhà sẽ rất khác nếu góc, rõ ràng không phải là một phần của dự án, được sử dụng. Nhưng tôi nghĩ bạn đã làm rất tốt. Di chuyển đến đây sẽ tạo ra sự thú vị và ánh sáng vào sân trong, kích hoạt không gian và kết nối nó với công viên lớn hơn bên kia đường. Vì vậy, có rất nhiều sáng kiến tốt ở đây. Mwen gen kèk kesyon. Nếu bạn có thể lên đến đỉnh và nhìn xuống Đại lộ Bãi biển Revere, tôi rất muốn được nhìn thấy đường trượt đó một lần nữa.
[SPEAKER_06]: chắc chắn. Cảm ơn, Douglas. Tôi nghĩ Ryan sẽ áp dụng cách tiếp cận đó.
[Doug Carr]: chắc chắn. Tôi đoán mối quan tâm của tôi là bức tường Carnegie Mellon trống rỗng phía sau tòa nhà. Rõ ràng là bạn không thể nhìn thấy nó từ góc độ này vì hộp màu trắng ở đó. Và nếu bạn nhìn vào slide trước, tôi nghĩ đây là bức tường trống ở góc dưới bên trái. Xin lỗi
[SPEAKER_06]: thang máy được rồi Bạn im lặng. Đúng.
[SPEAKER_07]: Tài liệu lớn và hơi muộn.
[Doug Carr]: Vì vậy, tôi biết tại sao nó lại được thực hiện, nhưng tôi nghĩ đó là hy vọng chân thành nhất của tôi. Tòa nhà ở góc đó có thể không còn ở đó trong 10 hoặc 15 năm nữa. Tôi có cảm giác như nếu tòa nhà này biến mất thì bức tường trống này sẽ chẳng làm được gì cả. Tôi cảm thấy có rất nhiều khoảng trống ở phía sau. Tôi nghĩ có một văn phòng cho thuê ở phía sau. Tôi nghĩ ít nhất có thể kết nối ngay cả khi không thêm cửa sổ. Đó không phải là thứ bị lãng quên. Tôi cảm thấy đó sẽ là một phần quan trọng. Bạn có thể nghĩ rằng một ngày nào đó, khi tòa nhà này biến mất, nó sẽ trở thành một. Công viên và những thứ khác, không gian xanh. Bộ Giao thông Vận tải Massachusetts đang đề xuất một cây cầu dành cho người đi bộ bắc qua Đường 16, nhưng đề xuất này sẽ không đi đến vị trí của tòa nhà. Vì vậy, ở đây có những khả năng, và tôi cảm thấy đây là cơ hội để khai sáng chúng với hy vọng một ngày nào đó bức tường sẽ trở nên rõ ràng hơn. Dưới đây là các ý kiến. Nhận xét thứ hai của tôi là tuyệt vời. Điều này hơi lạ một chút. Dù sao thì tôi cũng sẽ đăng nó. Bạn đã đỗ nhiều ô tô hơn trong cách bố trí này so với yêu cầu của phân vùng. Bạn không phải là người cao nhất, nhưng bạn cũng không phải là người thấp nhất. Nếu bất cứ ai có thể hiểu điều này, tôi muốn hiểu rõ hơn tại sao. Có lẽ là Pedro? Thôi nào Peter, tôi xin lỗi, bạn không ngốc đâu.
[Peter Spellios]: Không sao đâu, Douglas. Cảm ơn bạn rất nhiều vì câu hỏi của bạn. Những nhận xét sâu sắc, trước tiên hãy để tôi nói về bức tường CMU. Chúng tôi đồng ý rằng chúng tôi không biết và không kiểm soát được tương lai của tòa nhà ở góc. Chúng tôi hiểu rằng người thuê hiện tại có thể đang trong tình trạng thay đổi liên tục, nhưng chúng tôi thực sự gặp gỡ người dùng hiện tại, những người mà tôi hiểu đã ở đó hơn 17 năm. Hãy trung thực và thể hiện sự sáng tạo nghệ thuật của bạn. Chúng tôi thực sự đã có cuộc trò chuyện với người thuê nhà hiện tại về việc nhờ nhóm của anh ấy làm việc với chúng tôi để biến bức tường này thành một tác phẩm nghệ thuật công cộng. Một cái gì đó thú vị hơn, một cái gì đó năng động hơn. Rõ ràng, chúng tôi sẽ tiếp tục giải quyết vấn đề này, nhưng chúng tôi đồng ý với bạn, nếu nó đang làm việc với những người thuê hiện tại và việc sử dụng ở đó, bởi vì thực tế là trước khi bạn sử dụng, hoặc những người dùng trong tương lai hoặc bất kỳ ai, chúng tôi đồng ý với bạn 100% rằng bức tường này có thể trở nên sống động theo cách thú vị hơn. Vì vậy, chúng tôi đã bắt đầu việc này, nhưng chúng tôi vẫn chưa đi đến kết luận về cuộc trò chuyện này.
[Doug Carr]: Tôi cảm ơn bạn. cảm ơn bạn Còn chỗ đậu xe thì sao?
[Peter Spellios]: Bãi đậu xe là một vấn đề rất thú vị. Vì vậy, bạn thấy đấy, bạn đang nói chuyện với một công ty mà về mặt lịch sử, nếu bạn nhìn lại lịch sử của chúng tôi, chúng tôi chưa bao giờ thực sự đạt đến một trạng thái ổn định. Trên thực tế, hầu hết các dự án của chúng tôi đều có nhiều chỗ đậu xe do gần với phương tiện giao thông công cộng. Ở đây, chúng tôi xem xét kỹ hơn các khu vực lân cận, chúng tôi xem xét kỹ hơn tất cả các ngôi nhà hiện có, cụ thể hơn là những ngôi nhà đã được xây dựng ở khu vực này trong suốt 10 đến 15 năm qua, cũng như xem bãi đậu xe của họ và quan trọng hơn là nghề nghiệp của họ. Điều này cho phép chúng tôi đến gần hơn và thoải mái hơn, đảm bảo rằng chúng tôi có đủ chỗ đậu xe. Nhưng thứ hai, thành thật mà nói, khi tôi bắt đầu nói chuyện với hàng xóm của mình, điều đó càng được nhấn mạnh hơn rằng, những người hàng xóm, hãy hiểu, Bãi đậu xe chủ yếu ở bên đường số 9, con đường riêng này. Nhưng thẳng thắn mà nói, họ không muốn đỗ xe trên con đường riêng liền kề nữa. Tôi đồng ý với họ và nhóm của chúng tôi đồng ý với điều đó. Vì vậy, khi gặp họ, điều quan trọng là có thể nói rằng chúng ta đã có đủ. Chúng tôi không có kế hoạch thay thế bãi đậu xe trên đường hiện có cho cư dân của tòa nhà này, vì vậy đây là một sự cân nhắc rất cẩn thận. Ngoài ra, nhưng không kém phần quan trọng, tôi muốn nói rằng chúng ta đã gặp nhau trong cùng một tuần Cùng với mấy người hàng xóm ở đường số Chín, họ lại nói về tuyết. Chúng ta đều biết rằng trên đường phố nếu gặp lại tuyết và bão tuyết sẽ gây bất tiện lớn và gây ra một số vấn đề giao thông. Họ hỏi liệu chúng tôi có sẵn lòng cho phép hàng xóm vào nhà khi có bão tuyết và các sự kiện khác không. Nếu trong gara có chỗ đậu xe dự phòng thì họ có thể tận dụng để tránh phải ra đường ở các khu vực khác, bãi đậu xe thương mại, v.v. Vì vậy, tôi nghe thấy bạn. Không, tôi không thể, ừ, ừ, ừ. Khoa học gặp nghệ thuật, và chúng tôi hài lòng với những con số, đặc biệt là với những con số xung quanh Phố 9 và những người hàng xóm của chúng tôi, tôi nghĩ bạn biết đấy, tôi nghĩ ba người hàng xóm của chúng tôi có tổng cộng 6.600 căn hộ. Vì vậy, có ba căn hộ có kích thước đáng kể. Vì vậy, mật độ dân số tại cộng đồng này tương đối cao. Đó là lý do tại sao chúng tôi nghĩ nó cũng quan trọng đối với cộng đồng.
[Doug Carr]: Hãy để tôi tiếp tục điều này Peter, tôi muốn xem xét số đo của các bất động sản lân cận. Công ty của tôi đã thiết kế một số tòa nhà nằm trong khoảng cách đi bộ đến Ga tàu điện ngầm Wellington. Theo kinh nghiệm của tôi, họ già hơn tuổi của bạn, già hơn một số người ở đây, Nhưng họ đã chật cứng. Chúng được thiết kế cho một số lượng nhất định và một số trong số chúng hiện có 50 hoặc 75 chỗ đậu xe trống vì Medford từng có cách phân vùng truyền thống hơn. Tôi không nói 1.0 là xấu, nhưng nó tốt cho việc đi bộ đến từng nhà trong 10 phút. Đến một trạm trung chuyển lớn, không phải trạm xe buýt mà là trạm Orange Line nghe có vẻ là một trải nghiệm tuyệt vời đối với tôi. Bạn biết rõ hơn ai hết mỗi chỗ đỗ xe bạn xây dựng tốn bao nhiêu tiền, thêm 35.000 USD nữa? Bãi đậu xe có cấu trúc. Ý tôi là, tôi có thể thấy nó trong những bối cảnh khác nhau, bạn có thể dỡ bỏ cả một tầng đậu xe và tòa nhà này vẫn đóng một vai trò trong tâm trí tôi. Đây có thể không phải là điều bạn muốn làm nhưng lại là điều mà nhiều cộng đồng đang làm.
[Peter Spellios]: Vâng, Doug, tôi đánh giá cao điều đó. Vậy chúng ta hãy làm điều này, tôi sẽ viết nó và chúng ta sẽ theo dõi dữ liệu để bạn có được nó. Chúng tôi thực sự đã nói chuyện với nhóm quản lý tài sản bên cạnh tài sản và họ là những người thực sự chịu trách nhiệm về việc sử dụng hàng ngày. Vì vậy chúng ta hãy chú ý đến thông tin này. bạn nói đúng Hãy nhìn xem, chỗ đậu xe là Đó là một mức giá phải không? Nó không phải là một nguồn thu nhập. Và người thuê nhà không trả đủ tiền để trang trải chi phí đỗ xe. Như chúng ta đã biết, với nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này, chi phí đỗ xe rất cao. Nếu chúng ta có thể làm điều đó bớt nhẹ nhàng hơn và cảm thấy mình đang đáp ứng được nhu cầu của chương trình và cộng đồng thì chắc chắn chúng ta sẽ theo đuổi những cơ hội đó. Vì vậy, chúng tôi chắc chắn sẽ làm theo điều đó.
[Doug Carr]: Vâng, tôi tôn trọng hàng xóm và rõ ràng là họ mong muốn điều đó. Tôi rất biết ơn. Tôi chỉ nghĩ rằng có một nghiên cứu do MAPC thực hiện đã xem xét 200 bất động sản ngoài thị trấn ở khu vực Boston rộng lớn hơn và trung bình 30% chỗ đậu xe đã bị quá tải. Tôi chỉ muốn mọi người xem xét kỹ hơn vấn đề này. Tôi muốn tòa nhà này hoạt động bình thường. Tôi nghĩ rằng có một số thỏa hiệp. Vì vậy tôi đánh giá cao việc bạn muốn xem điều này. Đây là những câu hỏi của tôi. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Tốt lắm, cảm ơn, Douglas. Bây giờ tôi đang gọi cho Dina. Tôi nghĩ anh ấy đã giơ tay.
[Dina Caloggero]: Vâng, tôi muốn cảm ơn bạn vì thiết kế chu đáo của bạn. Tôi nghĩ nó thực sự tính đến rất nhiều nhu cầu và mối quan tâm của cộng đồng. Một trong những điều tôi đặc biệt xem xét là một nghiên cứu về giao thông được thực hiện giữa giao thông Cappies và loại giao thông này. Nó hơi giống táo và cam vì Kapi, bạn đi vào, mua vài thứ rồi rời đi. Nhưng đây là nơi ở, phải không? Tôi thấy họ đang lắp đặt nhà kho và lối đi cho nhà ga Wellington. Tôi nghĩ đây là một ý tưởng tuyệt vời. Tôi nhớ mình đã đi bộ qua khu vực này và phải đi bộ xuống một ngọn đồi để đến ga xe lửa. Điều này thật tuyệt vời và sẽ giúp giải quyết nhiều mối lo ngại về an toàn cho cư dân tại cơ sở khi di chuyển từ nhà đến phương tiện giao thông công cộng. Nhưng còn những cư dân đến Station Quay (nơi có nhiều nhà hàng và cửa hàng) và khu vực Quảng trường Wellington thì sao? Tôi nghĩ chúng ta sẽ thấy lượng khách đến địa điểm này tăng lên thay vì tòa nhà và khu vực Wellington, cũng như Quảng trường Wellington, Stop and Shop và Aldi's. Có tất cả các loại cửa hàng ở đó. Vì vậy, nếu tôi ở lại đó, tôi có thể thấy mình đang đi về phía họ. Tôi biết khu vực này nổi tiếng về giao thông đi bộ. Vậy các biện pháp phòng ngừa là gì? Chỉ cần nói rằng việc ngăn ngừa tai nạn cho người đi bộ đã được thực hiện hoặc xem xét. Cảm ơn
[Peter Spellios]: Ryan, Dina, cảm ơn bạn rất nhiều. Ryan, bạn có phiền xem qua sơ đồ địa điểm không? Bởi vì tôi nghĩ nó sẽ là một công cụ hữu ích để giải quyết vấn đề này. Một lần nữa, tôi rất cẩn thận để không ghi nhận những ý tưởng tuyệt vời của nhóm thiết kế. Chúng tôi thật may mắn khi có một nhóm luôn suy nghĩ về những điều mà có thể tôi chưa từng nghĩ tới. Tôi nghĩ sẽ mất một chút thời gian để các trang trình bày truy cập vào sơ đồ trang web, nhưng chúng tôi đang làm gì đó ở đây. Vì vậy, trước hết, rõ ràng là thành phố Medford và khu vực tài phán của chúng tôi cũng như khả năng quyết định thực hiện một số cải tiến nhất định ở đây rõ ràng bị hạn chế để đảm bảo rằng họ thích nó. Giao lộ này đã được cấu hình lại cách đây vài năm với một số cải tiến. Đối với dự án của chúng tôi, chúng tôi đang làm việc như sau. Bạn sẽ nhận thấy rằng có hai tiền đình. Một nhóm đối mặt với Middlesex và một nhóm nhỏ hơn đối mặt với lối đi dạo trên bãi biển. Thành thật mà nói, điều này được thực hiện chỉ để nhận biết hành vi của con người và thẳng thắn khuyến khích hành vi của người đi bộ. được rồi Đó là lý do tại sao chúng tôi đảm bảo rằng mọi người được an toàn khi ra khỏi ga Wellington um để tìm đường, họ phải băng qua đại lộ và đi đến ga, nút giao rồi nối chuyến đến đó. Nhưng thay vì để họ bước vào tòa nhà của chúng tôi, chúng tôi đưa họ vào tòa nhà càng nhanh càng tốt. Thứ hai, bạn biết đấy. Chúng tôi tin rằng việc dỡ bỏ vỉa hè hiện tại trên Đường 9 rất gần với Middlesex sẽ không bao giờ được chấp thuận theo tiêu chuẩn hiện hành. Bằng cách loại bỏ sự cắt giảm đó, tôi nghĩ chúng ta đang loại bỏ tác động của nó. Các vấn đề vẫn tồn tại và sẽ tiếp tục tồn tại, nhưng chúng làm trầm trọng thêm vấn đề giao thông. Ừm, ừm, thứ ba, chúng tôi thực sự chia tay, ừm, đi chung xe. Tôi xin lỗi, chúng tôi tách biệt những cư dân đến và đi, và chúng tôi làm điều đó, tôi nghĩ, rất cẩn thận, cho dù đó là trên Phố Chính ở phía sau, tôi xin lỗi, hay trên Phố Thứ Chín. Nhưng có lẽ điều quan trọng nhất là sự phát triển của thiết kế trong thập kỷ qua. Hai thứ không tồn tại trong các tòa nhà cách đây một thập kỷ và hiện đang có trong các tòa nhà đang đảm bảo các khu vực giao hàng được phục vụ, đó là một thực tế đối với Lyft và Uber. Đối với một số người điều này vẫn còn mới mẻ, nhưng đối với thế hệ trẻ thì đó là hiện thực. Như tôi đã nói trước đây, một lý do có thể khiến nhu cầu đỗ xe ít hơn là vì mọi người ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào việc đi chung xe. Chúng tôi chỉ có dịch vụ này ở Middlesex. Vì vậy, chúng tôi không kết hợp lưu lượng truy cập thường trú với lưu lượng truy cập chung, có thể rất lớn. Đó là lý do tại sao chúng tôi tạo ra một không gian đặc biệt cho anh ấy. Không gian này cũng áp dụng cho Amazon. Đó là thứ thứ hai còn tồn tại trong một tòa nhà cách đây mười năm chưa từng tồn tại. Tôi tin rằng Doug có thể cho rằng phòng gói hàng lớn có thể chứa được vô số lô hàng được giao. Và sau đó là những thứ này. Các biện pháp can thiệp tuy nhỏ nhưng tôi nghĩ chúng rất quan trọng trong việc đảm bảo rằng chúng ta phân biệt phù hợp giữa các loại hoạt động ở đây. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hãy đảm bảo các lối vào của chúng ta thẳng hàng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi qua Middlesex một cách an toàn. trên Đại lộ Bãi biển Revere. Chúng tôi sẽ nói điều đó và chúng tôi sẽ không nói gì thêm. Băng qua Đại lộ Revere Beach cần có thời gian, cần có sự kiên nhẫn, vì vậy tôi không muốn giảm bớt tầm quan trọng của nó, nhưng chúng tôi chắc chắn đồng ý với bạn rằng đó là một tiện ích cho cộng đồng, vì vậy chúng tôi muốn khuyến khích việc sử dụng đó, và thành thật mà nói, tôi nghĩ những người đang chuyển đến đây sẽ muốn có một môi trường có thể đi bộ và đó là một trong những lý do khiến họ chuyển đến đây.
[Dina Caloggero]: Cảm ơn
[Peter Spellios]: Cảm ơn, Peter.
[Adam Behrens]: Tôi thực sự có một vấn đề tương tự, nhưng tôi muốn nhấn mạnh điều này. Tôi nghĩ tôi đã sống ở nhiều thành phố. Ngã tư đặc biệt này có thể là ngã tư đau đớn và lo lắng nhất mà bạn từng gặp phải. Tôi hiểu những khó khăn trong việc sở hữu nhà nước, nhưng tôi nghĩ nếu Medford định tăng mật độ trong khu vực thì họ cần phải xem xét nghiêm túc cách làm cho khu vực này trở nên thân thiện với người đi bộ. Tôi nghĩ, trong suy nghĩ của Dina, nếu tôi sống trong tòa nhà này, tôi sẽ đi bộ đến bến tàu. Thực ra, có lẽ tôi sẽ lái xe thay vì đi bộ vì tôi cảm thấy an toàn ở ngã tư này. Tôi đánh giá cao sự cân nhắc này và hiểu những hạn chế của một tòa nhà không thể giải quyết các vấn đề giao thông rộng hơn.
[Peter Spellios]: Thưa Tổng thống, nếu được phép, tôi chỉ muốn nhắc mọi người rằng có một kế hoạch, và có lẽ ông biết rõ điều này hơn tôi. Nó đã tồn tại được một thời gian và tôi không nghĩ có đủ kinh phí để xây dựng một loại cầu dành cho người đi bộ nào đó nhằm giải quyết một số mối lo ngại đã được nêu ra. Tôi nghĩ Danielle và Alicia có thể mất màu hơn theo MassDOT. tôi xin lỗi Tôi chỉ không có nó trước mắt, nhưng tôi biết có một kế hoạch, nhưng tôi không biết có nguồn tài trợ hay một mốc thời gian thực tế. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Tôi thấy có một câu hỏi còn lại trên bảng. Vì vậy, tôi sẽ sẵn sàng đón nhận những nhận xét hoặc câu hỏi của John, hoặc tôi đoán là Sean cũng vậy. Vậy là có hai thành viên hội đồng quản trị khác.
[John Anderson]: cảm ơn bạn Tôi có một câu hỏi về thành phần nhà ở giá rẻ. Tôi biết, nếu hiểu đúng thì sẽ có 38 căn nhà giá phải chăng. Trong số tám, nó sẽ dễ tiếp cận nhất. Điều đó có đúng không?
[Peter Spellios]: Đó là sự thật, đó là sự thật. Là một phần của mật độ cao, 20% của 15% là giá cả phải chăng. Do đó, 20% trong số 38 người sẽ ở mức AMI thấp hơn là 65%. Xuất sắc. Bây giờ, họ sẽ phân phối như thế nào? Ý tôi là, bạn hầu như có,
[John Anderson]: Ví dụ: căn hộ một phòng ngủ và căn hộ studio cũng như một số ít căn hộ hai và ba phòng ngủ, liệu căn hộ một hoặc hai phòng ngủ có giá cả phải chăng hay rất phải chăng?
[Peter Spellios]: Câu hỏi rất hay. Tôi thừa nhận rằng tôi chưa trải qua quá trình đó với thành phố Medford, nhưng tôi nghĩ thành phố Medford vừa trải qua quá trình bằng lời nói. Nó hoạt động với tiểu bang, nhưng dù là ở địa phương hay toàn tiểu bang, các bên liên quan trong công chúng đều thực hiện phân tích cẩn thận để đảm bảo rằng việc phân bổ nhà ở giá rẻ được phân bổ đồng đều về mặt địa lý, nghĩa là khắp tòa nhà cũng như các phần khác nhau của tòa nhà trên các tầng khác nhau. Ví dụ: về loại đơn vị, hãy đảm bảo rằng tất cả các đơn vị có thể truy cập không nằm trong góc tối của các đơn vị nhỏ. Vì vậy, nếu chúng ta có 30% căn hộ một phòng ngủ, thì 30% căn hộ giá cả phải chăng sẽ là căn hộ một phòng ngủ trông đẹp nhất có thể. Nếu thành phố và tiểu bang tiến hành thủ tục tố tụng bằng miệng, chúng tôi sẽ phải gửi đề xuất liên quan đến các đơn vị sẽ được chỉ định là có thể tiếp cận được. Điều họ thực sự tìm kiếm là sự công bằng, đảm bảo rằng chúng ta được phân bổ đồng đều trong toàn bộ tòa nhà, cao, thấp, các loại đơn vị và loại đơn vị khác nhau. Vì vậy, tôi có mọi lý do để tin rằng điều này sẽ bao gồm các đơn vị giá cả phải chăng hơn, hoặc xin lỗi, các đơn vị giá cả phải chăng hơn so với các đơn vị tiêu chuẩn giá cả phải chăng.
[Valerie Moore]: Tôi chỉ muốn nói thêm rằng để tuân thủ sắc lệnh quy hoạch của bạn, bạn yêu cầu rõ ràng rằng các căn hộ giá cả phải chăng phải được phân bổ đều khắp tòa nhà và có cùng chất lượng hoàn thiện như các căn hộ trên thị trường. Vì vậy, trừ khi họ sửa đổi hợp đồng với thành phố, cuối cùng chúng sẽ không thể phân biệt được với các đơn vị trên thị trường.
[John Anderson]: Nhóm nào, hội đồng nào, ai sẽ là chủ thể công quyền địa phương ở Bang Medford trong quá trình này. Ý tôi là, ai sẽ xem xét kế hoạch này ở cấp địa phương?
[Peter Spellios]: Đối với Valerie, có thể là Danielle hoặc Alicia, tôi chưa từng trải nghiệm điều đó ở Medford. Các thành phố khác nhau sử dụng tiểu bang để thực hiện việc này, nhưng Medford có thể có quy trình xem xét riêng.
[Adam Behrens]: Tôi sẽ gọi cho Danielle, cô ấy có thể có ý tưởng hoặc biết về quy trình này.
[Danielle Evans]: Có, chúng tôi đưa chúng vào danh sách nhà ở được trợ cấp, bao gồm việc liệt kê các đơn vị này là đơn vị hành động địa phương thông qua Chương trình Sáng kiến Địa phương, có nghĩa là chúng không được tạo ra bởi Giấy phép Hợp nhất 40B hoặc chương trình hoặc cơ quan tài trợ khác. Sau đó, người quy hoạch nhà ở sẽ xem xét tình hình ban đầu. Vị trí của các thiết bị đảm bảo rằng chúng được phân bố đồng đều và có cùng tỷ lệ với các phòng. Bạn biết đấy, chúng tôi thường yêu cầu họ di chuyển một số đơn vị xung quanh để có được bố cục tốt hơn. Tôi phải thêm điều này. Chúng thường là những đơn vị nổi tập hợp lại và di chuyển đi. Mọi thứ đều được phân phối, nhưng có một khoản phí. Chúng có thể được di chuyển vì bạn cần phải có tất cả các đơn vị này. Được sử dụng bởi những người thuê có trình độ. Và có quy định nếu thu nhập vượt quá thu nhập thì không bị đuổi khỏi đơn vị. Họ có thể ở lại đó. Nó chỉ đơn giản trở lại tỷ giá thị trường, tại thời điểm đó, một đơn vị có thể so sánh khác phải được chỉ định là một trong các đơn vị được bao gồm. Vì vậy, chúng tôi kiểm soát tất cả của chúng tôi Bạn biết đấy, các dự án phát triển cho thuê và các đơn vị bao gồm đang kết hợp với nhau để đảm bảo các hạng mục không di chuyển đến các góc ít mong muốn hơn của tòa nhà. Đây là điều chúng tôi làm hàng năm. Vào thời điểm đó. Nhưng tôi đoán câu hỏi của tôi dành cho các ứng viên: Bạn có muốn họ nổi hơn là cố định không?
[Peter Spellios]: ĐƯỢC RỒI? Vâng, chúng tôi đã làm cả hai. Các thành phố thường có những ưu tiên riêng về cách thực hiện việc này. Vì vậy việc thả nổi có ý nghĩa đối với chúng tôi. Đối với chúng tôi, điều này sẽ không thay đổi vì tất cả các lớp hoàn thiện trong thiết bị đều giống nhau, v.v. Nó thực sự không thay đổi bất kỳ sự thật nào về việc sử dụng tòa nhà. Vì vậy, chúng tôi rất vui khi làm cho thành phố cảm thấy thoải mái.
[John Anderson]: Đây dường như là một quá trình khá dài. Bây giờ, giả sử ba lần, bạn thường chạy? Ý tôi là, khi bạn lấy 15%, bất kể quy mô siêu phải chăng, bạn sẽ chỉ còn ít hơn 1. Được không?
[Valerie Moore]: Quy tắc yêu cầu chúng ta làm tròn đến phân số.
[John Anderson]: được rồi được rồi Tôi muốn tiếp tục cung cấp chỗ đậu xe và phương tiện di chuyển nếu có thể. Tôi đánh giá cao việc bạn xem xét các căn hộ khác trong khu vực để xác định nhu cầu đỗ xe của mình, vì những lý do mà mọi người đang nói đến, bạn có thể tưởng tượng rằng nhiều người sống trong những tòa nhà này, vì bất kỳ lý do gì, không muốn vượt qua đường màu cam. điều đó làm tôi tin tưởng Nhiều người sống trong những căn hộ khác này lái xe đi làm. Điều tôi muốn biết là, có 247 chỗ đậu xe, thậm chí nếu chỉ sử dụng 220 chỗ, nếu tính toán của bạn đúng, đối với tình hình giao thông sáng nay, bạn có chỉ ra có bao nhiêu lối ra không? Là 50 hay 75?
[Peter Spellios]: Nếu có thể tôi sẽ đầu hàng anh. Tôi để lại cho bạn những nhận xét của nhà tư vấn vận tải của chúng tôi, Rebecca Brown. Xuất sắc. Tôi không muốn bóp méo bất cứ điều gì. Ồ, tất nhiên. Tôi cảm ơn bạn.
[SPEAKER_24]: Vì vậy, thay vì xem xét các bãi đỗ xe khác gần đó, chúng tôi đã xem xét tỷ lệ tạo ra nhu cầu đỗ xe của Hiệp hội Kỹ sư Giao thông Vận tải. Phát triển khu dân cư gần các dịch vụ tàu nhanh. Nhu cầu đỗ xe tối đa được ước tính là khoảng 197 chỗ. ITE khuyến nghị nhu cầu đậu xe của bạn trong giờ cao điểm không được vượt quá 90% lượng đậu xe dự trữ. Lý do là để tránh việc đỗ xe trái phép hoặc tái chế xe quá mức để tìm chỗ trống trong bãi đậu xe. Vì vậy, ITE khuyến nghị chúng ta nên có 219 chỗ đậu xe. Vì vậy đề nghị 247 Đáp ứng các khuyến nghị của ITE. Và sau đó, như Peter đã nói trước đây, hãy cung cấp thêm bãi đậu xe để đảm bảo rằng nếu có người đến thăm thì sẽ có chỗ đậu xe. Họ không đỗ xe trên đường hoặc sử dụng bãi đậu xe có giá trị mà nhiều người hàng xóm của họ đã sử dụng trên Đường số 9 và ở một số khu vực có tuyết. Chà, cư dân trong khu vực có thể sử dụng nó khi họ cần ra đường khi có bão tuyết.
[John Anderson]: Xuất sắc. Điều đó có ý nghĩa. Tôi đang cố gắng tìm hiểu xem điều này liên quan như thế nào đến số chuyến khởi hành buổi sáng dự đoán được sử dụng để ước tính tác động giao thông trong khu vực. Bạn có hiểu câu hỏi của tôi không?
[Adam Behrens]: Vâng, John, phải không? Có lẽ TransOM có thể đưa ra các slide, nhưng tôi nghĩ rằng một số người nhất định sẽ rời đi.
[John Anderson]: Vâng, tôi nghĩ là 50, có thể là 75.
[Peter Spellios]: Tôi nghĩ Rebecca, tôi nghĩ Rebecca lại vô tình cởi đồ nữa nên cô ấy chỉ cần xin phép để cởi đồ thôi.
[SPEAKER_24]: Ừ, xin lỗi, tôi lại ngu nữa rồi. Tôi sẽ đảm bảo rằng bạn sẽ im lặng một lần nữa để điều này không bao giờ xảy ra nữa. Có, nếu bạn muốn đi thì chỉ cần nhìn vào slide 25. Trình chiếu của chúng tôi hiển thị các chuyến tham quan được lên kế hoạch cho buổi sáng và buổi chiều. Vì vậy, vào buổi sáng chúng tôi dự kiến có khoảng 50 chuyến khởi hành. Và đó chỉ là trong giờ cao điểm. Bây giờ, rõ ràng là không phải ai cũng sẽ đi trong một giờ nữa. Thông thường, giờ cao điểm buổi sáng là từ 6h đến 9h, đó là lúc người ra vào. Cũng có những người không có công việc làm từ 8 giờ sáng đến 5 giờ sáng và sẽ sống ở đây nên họ sẽ không ra ngoài vào thời gian đó vào buổi sáng. Những con số chúng tôi trình bày ở đây là những gì bạn mong đợi nhưng chúng dựa trên nhu cầu đỗ xe.
[John Anderson]: Xuất sắc. Một câu hỏi khác hoặc có lẽ là một quan sát. Tôi nhận thấy lối vào và lối ra của Revere Beach Blvd. Khi bạn đi về phía Đường tránh Đại lộ Middlesex, hãy đi theo làn đường bên phải và rẽ phải. Mình hay sử dụng đường này vì thỉnh thoảng đến mình sẽ đi về hướng Tây, thường thì mình đi Middlesex hoặc Fellsway. Mọi người có xu hướng di chuyển nhanh ở làn bên phải vì khi xe dừng trên đường thẳng, làn đó thường rộng và mọi người có thể di chuyển qua làn đó một cách nhanh chóng. Tôi tự hỏi liệu chúng ta có nên lo lắng không vì ai đó đang cố gắng rời khỏi trang web mỗi phút. chắc chắn.
[SPEAKER_24]: Vâng, nó sẽ không phải là lối thoát duy nhất cho mọi người. Do đó, chúng tôi dự đoán rằng những người muốn đi theo hướng bắc đến Đại lộ Fellsway và Middlesex có thể đi ra bằng lối vào này. Một số người muốn đi thẳng về phía Tây trên Đại lộ Bãi biển Revere có thể ra khỏi lối vào này. Nhưng đối với những người muốn rời đi Những người đó có nhiều khả năng lái xe trên Đường 9 rồi rẽ vào Đại lộ Brainerd và quay lại Đại lộ Revere Beach để ra ngoài và đi về phía sau làn đường, băng qua tất cả các làn đường đó và rẽ trái. Nếu không thì sẽ hơi khó khăn. Họ đang cố gắng vượt qua một vài làn đường, ngoài ra, như bạn mô tả, có đường zip này hoặc làn đường hình phễu này rẽ phải vào Đại lộ Middlesex và Đường Fells.
[John Anderson]: Xuất sắc. Vậy người dân phố số 9 cảm thấy thế nào về điều này?
[Peter Spellios]: Vì vậy, tôi nghĩ đó là một câu hỏi hay xứng đáng nhận được câu trả lời từ cư dân Phố số 9, một số người trong số họ mà tôi nghĩ sẽ có mặt ở đây tối nay, và tôi bắt đầu nói chuyện với họ. Nhưng hãy để tôi chia sẻ cảm xúc của mình về điều này dựa trên những cuộc trò chuyện với nhóm thiết kế của chúng tôi và những cuộc trò chuyện thực tế với cư dân Phố thứ Chín. Hãy xem, họ có một vấn đề lâu dài, không phải với khu đất này, mà chỉ với thực tế là Đường số 9 từng là một đại lộ cách đây vài năm. cảm ơn bạn Tôi đang chia sẻ lại thông tin mà hàng xóm của tôi đã chia sẻ với tôi. Một vài năm trước, MassDOT đang ra khỏi Revere Beach Parkway, rẽ phải vào Đại lộ Brainerd. Tôi không biết liệu chúng ta có slide trình chiếu nào rõ hơn không, nhưng Ryan, có thể rẽ phải vào Đại lộ Brainerd. Điều này có tác dụng là cho phép những người muốn rẽ phải tại giao lộ có thể tránh hoàn toàn giao lộ và tránh giao thông hoàn toàn. Tiếp tục đi trên Đại lộ Brainerd và rẽ trái vào Đường 9. Vì vậy, đây là một sự chuyển đổi thực sự. Vấn đề này vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay và ngày càng trở nên trầm trọng hơn. Giao thông đông đúc vào buổi sáng. Vì vậy đây là một vấn đề lớn và nó là một con đường hẹp. Vì vậy, trong các cuộc trò chuyện nội bộ, chúng tôi cảm thấy cần phải cân bằng giữa lượt truy cập và thoát khỏi trang web. Trước hết, riêng Revere Beach Boulevard không phải là nơi phù hợp 100% để bố trí vì những lý do bạn vừa nêu. Đó là lý do tại sao tôi nghĩ điều quan trọng là phải có nhiều điểm truy cập gara. Thứ hai, chúng tôi nghĩ điều quan trọng là phải tách biệt Do nhầm lẫn nên hành trình được chia sẻ giữa các xe giao hàng. Tôi nghĩ bằng trực giác, tất cả chúng ta đều biết điều gì sẽ xảy ra trong tình huống này nếu chúng ta không trải qua nó. Điều cuối cùng tôi muốn nói là có. Chúng tôi, chúng tôi, chúng tôi là một bên quan tâm đến cuộc trò chuyện trên Phố thứ chín ngay bây giờ, và với tư cách là một trong những người bán bơ, bạn biết đấy, một trong nhiều chủ sở hữu bất động sản trên Phố thứ chín, theo cách cá nhân, tôi hy vọng, một lần nữa, tôi muốn cho hàng xóm không gian để thực sự bày tỏ mối quan tâm, suy nghĩ của họ, nhưng chúng tôi đang ở giữa một cuộc trò chuyện phức tạp vì có nhiều điều khác nhau đang diễn ra. Chỉ cần nói rằng, chúng ta có thể hỏi những người chủ ở Phố số 9 xem chúng ta có thể làm gì, đó là các biện pháp điều tiết giao thông, sẽ dừng giao thông ở Phố Brainerd và Phố số 9, giảm tốc độ giao thông và giúp mọi người không rẽ vào đó thuận tiện hơn. Thứ hai, họ yêu cầu chúng tôi xem xét những vấn đề như không cho phép người thuê và khách đỗ xe trên Đường số 9. Được phép đỗ xe tuyết trong gara. Thành thật mà nói, hãy đóng góp vào lưu lượng truy cập chung mà chúng ta đang nói đến ở đây. Tôi cảm thấy mọi yêu cầu từ chúng tôi đều rất công bằng và hợp lý. Với tư cách là những chủ nhà lớn trong khu phố, chúng ta cần tiếp tục cuộc trò chuyện, hãy tiếp tục cuộc trò chuyện này. Việc này phức tạp vì có rất nhiều bên tham gia. Vì vậy, chúng ta cần đảm bảo rằng tất cả các bên đều được tham gia vào cuộc trò chuyện này. Ừm, nhưng tôi nghĩ chúng ta đã có một khởi đầu hiệu quả. Ừm, nhưng hãy xem liệu chúng ta còn dự án này không. Dự án Phố thứ chín này dường như là một vấn đề tồn tại lâu dài cần có giải pháp. Thành thật mà nói, tôi hy vọng một trong những điều thu được từ việc này là chúng ta có thể thúc đẩy cuộc trò chuyện này để đạt được kết quả. Vâng, cũng có những nguồn lực sẵn có để giúp thực hiện những việc nhằm thay đổi thực tế hiện tại. Một con hẻm giống như nhiều con hẻm khác ở Medford.
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Pedro. Để cho phép bạn ghép các mảnh lại với nhau một cách trực quan, lối vào và lối ra bãi đậu xe nằm trên Đường số 9. Và có cái thứ hai ở Đại lộ Revere? Sau đó bắt Uber từ Fellsway.
[Peter Spellios]: được rồi Đây là ở Middlesex. Đúng. Chính xác. được rồi Đặc biệt. Vâng, cảm ơn bạn. Những chuyện khác, trước khi quên, tôi nghĩ, tôi biết chúng tôi sẽ nhận được dư luận, tôi muốn mời, tôi nghĩ rằng Daniel và Alicia đã được mời rồi, nhưng tôi sẽ làm vậy, chúng tôi sẽ gửi rất nhiều thư. Chúng tôi đã gặp nhiều người trong những tháng qua và nhiều hơn một lần. Tôi muốn mời bạn đưa thông tin liên hệ và email của tôi vào cuộc trò chuyện của mọi người. Ở mức độ mà tôi vẫn chưa nói chuyện với mọi người và mọi người đang đặt ra những câu hỏi mà tối nay có thể chưa được trả lời đầy đủ, tôi đánh giá cao điều đó. Việc đưa email của tôi vào cuộc trò chuyện là hoàn toàn có thể chấp nhận được nếu nhóm cảm thấy thoải mái khi làm như vậy và tôi muốn mọi người có thể liên hệ với chúng tôi.
[John Anderson]: Chỉ để đảm bảo rằng tôi hiểu, nếu là tôi, nếu tôi đang lái xe về phía đông trên Đại lộ Revere Beach và tôi muốn đi vào tòa nhà, tôi sẽ chọn gì?
[Peter Spellios]: Vì vậy, nếu bạn đi về phía đông trên Revere Beaks Parkway, có thể bạn sẽ đến lối vào Phố 9. Rebecca, bạn có muốn xem xét tình hình giao thông và làm sáng tỏ nó tốt hơn tôi về mặt định hướng và các khía cạnh khác không? Có thể tắt tiếng lại.
[SPEAKER_24]: Vâng, thực ra, nếu bạn có thể quay lại slide giao thông, bạn có thể nhìn vào các giao lộ và xem mọi người đang đi đâu, đây là Slide 25. Vì vậy nếu bạn đi về hướng đông trên đại lộ Revere Beach sẽ thấy có hai làn đường rẽ trái. Băng qua và đi lên Middlesex và Fellsway. Tôi sẽ đi theo hai làn đường đó và vào Phố Thứ Chín qua lối vào phía sau của bãi đậu xe.
[John Anderson]: Được rồi, cảm ơn bạn. Câu hỏi cuối cùng của tôi là về cái được gọi là chuồng đi bộ. Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng tôi rõ ràng về điều đó. Có hai cách bạn có thể rời khỏi trang web. Để đến điểm dừng T, có một cách là đi theo lối sang đường dành cho người đi bộ mà chúng ta đã nói đến. Chà, tôi không biết nó nguy hiểm đến mức nào, nhưng nó chắc chắn có vẻ nguy hiểm. Lựa chọn khác là đi về phía bắc của Revere Beach Parkway và băng qua cầu đường sắt. Sau đó, bạn đi xuống cầu thang và có một lối đi hẹp trong đường hầm. Đây có phải là một con đường thay thế?
[Peter Spellios]: Vâng, điều đó đúng. Bạn đã mô tả nó một cách chính xác.
[John Anderson]: Xuất sắc. Đó là nó cho tôi. Cảm ơn rất nhiều.
[Peter Spellios]: Cảm ơn
[Adam Behrens]: cảm ơn bạn Tôi nghĩ Sean là thành viên cuối cùng của Hội đồng San Andreas, nên chúng tôi sẽ nhường chỗ cho Sean.
[Sean Beagan]: cảm ơn bạn Chỉ là một vài câu hỏi về công việc của nhà máy và khu vực đường số 9. Bạn có dự định chỉ thực hiện một phần chuyến đi bao gồm tài sản của mình không? Ý bạn là toàn bộ đường số 9 à?
[Peter Spellios]: Chúng tôi đang nói về lô đất được xác định trong phần trình bày gần khu đất của chúng tôi. Chỉ là vì phần này mấy năm trước chưa xong mà thôi. Đây là sự hiểu biết của tôi. Nếu hôm nay bạn dạo phố, bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt rõ ràng về địa vị giữa hai người. Tôi nhớ cách đây vài năm, cách đây vài năm, đường ống nước bị vỡ. Vì vậy, chỉ cách đây vài năm, phần còn lại của Phố Chín đã được xay xát và lát lại. Vì vậy, nó ở tình trạng tốt hơn phần chúng ta sẽ mài và che phủ.
[Sean Beagan]: Vậy còn khuyến khích phát triển tiền thưởng thì sao? Bạn có thể cho chúng tôi biết bạn đã chọn những danh hiệu này như thế nào không? Về phía tôi, hy vọng của tôi là trong những dự án đầu tiên theo sắc lệnh này, chúng ta sẽ thấy những đơn vị nhà ở ngày càng sâu hơn, giá cả phải chăng hơn. Đây là một vấn đề lớn ở Medford. Tôi nghĩ một trong những chủ đề thảo luận lớn nhất trong thành phố là vấn đề nhà ở giá rẻ. Tôi muốn biết liệu bạn có muốn không Có thể thảo luận về cách bạn nhận được phần thưởng khuyến khích đã chọn và liệu bạn có cân nhắc việc tăng phần thưởng hay không, tức là tăng phần thưởng khuyến khích lên 30% cho các đơn vị AMI 65%.
[Peter Spellios]: Vâng, cảm ơn vì đã hỏi thăm. Đây không phải là một quyết định dễ dàng nhưng được đưa ra dựa trên một số cân nhắc. Thứ nhất, chúng tôi cũng quan tâm sâu sắc đến khả năng tiếp cận. Trên thực tế, theo kinh nghiệm của chúng tôi, chúng tôi làm rất nhiều việc hoàn toàn có thể truy cập được. ở lại Sau đó chúng tôi cũng tính lãi suất thị trường. Đó là lý do tại sao chúng tôi cũng quan tâm đến nó rất nhiều. Có một số thông tin tài chính nhất định về chi phí và cơ cấu chi phí phát sinh. Vì vậy, sẽ là không trung thực nếu tôi không nhận ra thực tế tài chính của việc nuôi dạy chúng. Thành thật mà nói, chúng tôi nghĩ thành phố Medford đã làm rất tốt cơ cấu tiền thưởng. Đầu tiên, bạn bắt đầu với tỷ lệ cao hơn hầu hết các cộng đồng. Vâng, Somerville, Cambridge, Boston, các bạn đều ở cùng đẳng cấp. Rõ ràng Cambridge rất cô đơn. Nhưng ngoài điều đó ra, 15% là một tỷ lệ rất đáng kể và tôi chắc chắn rằng thành phố tự hào về điều đó. Khả năng tiếp cận lớn hơn này cũng khiến các dự án phải trả giá. Nhưng thành thật mà nói, chúng tôi nghĩ nó rất quan trọng. Vì vậy tôi chia sẻ với bạn tầm quan trọng của khả năng tiếp cận tốt hơn này. Khi bạn nhìn vào những con số, mức độ và mức thu nhập mà nó đạt được, bạn thực sự bắt đầu hiểu được cốt lõi của vấn đề. Sau đó là thực tế tài chính. Thứ hai, chúng tôi đam mê yếu tố bền vững. Đó cũng là một mức giá quan trọng, vì vậy tôi nghĩ chúng ta đang sử dụng tiền theo hai cách tốt, không bỏ nhiều tiền vào thùng này hơn thùng kia, cân bằng giữa tính bền vững và sản xuất chì bạch kim. Điều này rất quan trọng. Vẫn còn một số tòa nhà và tòa nhà dân cư LEED Platinum ở các khu vực liên bang và chúng tiếp tục có giá cả phải chăng hơn. Vì vậy, hãy hiểu rằng mọi người có thể có những ý tưởng khác nhau về điều này. Đây không phải là một cuộc thảo luận dễ dàng, nhưng xét trên một số thực tế, nó có vẻ là sự cân bằng hợp lý.
[Sean Beagan]: Cảm ơn
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Vì vậy, nếu hội đồng không có câu hỏi hoặc nhận xét nào khác, tôi đoán bây giờ chúng tôi sẽ mở nó ra để công chúng bình luận. Để tôi xem có điều gì cụ thể để bắt đầu giai đoạn bình luận công khai cho những người tham gia giai đoạn bình luận công khai không. Chúng tôi sẽ giữ một bộ đếm thời gian. Chúng ta sẽ xác định điều đó trong hai phút. Bạn biết đấy, chúng tôi không có ý định hạn chế khả năng bình luận của công chúng và có thể sẽ có một khoảng thời gian bình luận công khai khác, nhưng chỉ để đảm bảo rằng chúng tôi giữ sự cân bằng giữa việc cho mọi người đủ thời gian và đồng thời đảm bảo rằng chúng tôi không giữ người đến 10 hoặc 11 giờ đêm. Vì thế những ai muốn bình luận công khai có thể sử dụng tính năng giơ tay mà có vẻ như nhiều người đã biết đến. Nó nằm dưới nút phản ứng trong Zoom. Nếu bạn được kết nối với điện thoại, bạn có thể sử dụng số 9 để giơ tay. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, bạn có thể để lại tin nhắn cho Alicia trong cuộc trò chuyện. Trước khi bình luận, vui lòng cung cấp tên và địa chỉ của bạn để đăng ký. Và lời nhắc nhở cho tất cả những người tham gia: Vui lòng không sử dụng chức năng trò chuyện để gửi nhận xét cho nhân viên hoặc Hội đồng Thành phố vì những nhận xét này không phải là một phần của hồ sơ công khai. Vì vậy, ngoại lệ là nếu bạn gặp vấn đề với âm thanh hoặc vấn đề khác, bạn có thể nhắn tin cho Alicia hoặc nhóm để được trợ giúp. vì vậy tôi nghĩ Alicia hoặc Danielle sẽ giúp tôi luôn thành thật trong một khoảng thời gian, và sau đó tôi sẽ gọi điện cho những người tôi đã gặp theo thứ tự. Chúng tôi đánh giá cao tất cả các ý kiến đóng góp của công chúng và cảm ơn sự kiên nhẫn của bạn. Chúng tôi biết có rất nhiều thông tin cần phân tích và xử lý. Chúng tôi sẽ bắt đầu với Michelle Wright, vui lòng cung cấp tên và địa chỉ của cô ấy để chúng tôi lưu hồ sơ.
[SPEAKER_29]: Ồ, tôi đã bật nó lên à? Xuất sắc. Xin chào Michelle, phải không? Tôi là đại diện công đoàn thợ mộc khu vực Cambridge, Medford và Somerville. Trên thực tế, tôi đã đại diện cho hai trăm đại biểu. Cư dân vùng Medford, câu hỏi này thực ra là dành cho Peter. Chỉ cần hỏi xem họ có kế hoạch sử dụng một nhà thầu có trách nhiệm hay không, thì không. Về cơ bản họ đã gian lận thuế hoặc những điều tương tự. Đây là một câu hỏi lớn trong lĩnh vực dân cư và vì chúng tôi có giá nhà ở rất cạnh tranh trong lĩnh vực dân cư nên chúng tôi chỉ muốn đảm bảo rằng bạn biết rằng những người thợ mộc chúng tôi chắc chắn muốn nói chuyện với bạn. Chúng tôi đã liên hệ với bạn nhưng chưa nhận được phản hồi từ bạn nên rất mong được biết Đối tác của tôi, Greg Poole, đã liên hệ với bạn và Jimmy Burrows đã liên hệ với bạn để xem liệu chúng tôi có thể làm được điều gì không, nhưng chúng tôi vẫn chưa nhận được thông tin gì. Vì thế chúng tôi chỉ hỏi thôi.
[Peter Spellios]: Thưa ngài Chủ tịch, ngài có cần câu trả lời của tôi không? Vâng, xin lỗi. Đặc biệt. Cảm ơn Michelle. Tôi rất vui được tiếp tục cuộc trò chuyện này. Chúng tôi không hứa hẹn về chất lượng xây dựng. Chúng tôi đã rất tập trung vào các cuộc trò chuyện cộng đồng và mọi thứ. Chúng tôi quan tâm sâu sắc đến các đối tác của mình. Như bạn biết, điều quan trọng là bạn làm việc cùng ai và đảm bảo rằng bạn đang làm việc với tổng thầu phù hợp. Tôi mong được tiếp tục những cuộc trò chuyện này và đánh giá cao phản hồi của bạn.
[SPEAKER_29]: cảm ơn bạn Tôi chắc chắn sẽ gửi email. Tôi hy vọng email của bạn sẽ được đưa trở lại phòng trò chuyện. Tôi chắc chắn sẽ gửi cho bạn một email vào sáng mai để bạn và tôi có thể trò chuyện vui vẻ và xem liệu chúng ta có thể đi đến một thỏa thuận tử tế nào đó hay không.
[Peter Spellios]: Tôi nghĩ rằng tôi đã nhìn thấy nó trong một bài trò chuyện. Xuất sắc. Chúng tôi đang chờ đợi nó.
[SPEAKER_29]: Đặc biệt. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Rất ấn tượng, cảm ơn bạn. Bây giờ hãy đến với Jane Baldwin. Nhập tên và địa chỉ của bạn để đăng ký và chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_04]: Cảm ơn Jane Baldwin. Tôi sống ở số 9 đường 12. Tôi sống ở số 12 đường 9 suốt 34 năm. Tôi không biết khi nào nghiên cứu giao thông được hoàn thành. Tuy nhiên, tôi mạo hiểm đoán rằng lý do của sự suy giảm là Tỷ lệ tai nạn ở khu vực này là do 90% người dân ra đường vào buổi sáng đều bị liệt hoàn toàn. Nếu tôi cảm ơn Chúa, tôi là một người sớm phát triển. Nếu tôi không đi. Đi theo lộ trình 630, tôi đi từ cuối đại lộ Brainerd đến đại lộ Middlesex mất khoảng 25 phút. Điều này đã trở thành một sự bế tắc. Mọi người cảm thấy thất vọng. Theo những gì tôi hiểu, bạn phải rẽ phải hoặc trái. Mọi người cố gắng băng thẳng đến Fellsway nhưng đường bị chặn và họ quay lại và đó là trước khi xe buýt đến. Về vấn đề Quốc lộ 16 đi hướng Đông, Nếu bạn muốn rẽ trái, đèn giao thông này thường cho phép hai ô tô vượt qua khi đèn chuyển màu. Hai chiếc xe, hai chiếc xe. Do đó, cần rất nhiều kỹ thuật giao thông, đặc biệt là đèn giao thông ở Wellington. Trên thực tế, nó còn tệ hơn vào cuối tuần. Nếu muốn đến Charlestown, hướng về đường 93, chắc chắn bạn sẽ phải ngồi trên đường Middlesex Ave. Tôi có thể nói rằng, trung bình, bạn phải đợi 3, 4, 5 lần đổi đèn để đến chỗ có đèn. Tôi nghĩ nó thực sự làm giảm chất lượng cuộc sống của cư dân Phố Chín. Tôi hoan nghênh tòa nhà này. Nó trông đẹp, nhưng giao thông là mối quan tâm lớn nhất của tôi. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Jane. Chúng tôi đánh giá cao ý kiến của bạn và ủng hộ ý tưởng này. Đặc biệt. Bây giờ hãy chuyển cuộc gọi cho Linda Lennox. Nhập tên và địa chỉ của bạn để đăng ký và chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút. Tại đây chúng tôi sẽ kích hoạt lại cho bạn. Alicia, Danielle, các bạn có biết liệu chúng ta có thể đưa Linda trở lại không? Hay đó là việc anh ấy phải làm?
[Alicia Hunt]: Chúng tôi không có khả năng làm điều đó cho anh ấy. Chỉ cần gửi nó. À, chúng ta bắt đầu thôi.
[SPEAKER_33]: Nó đây rồi. Được rồi, cảm ơn bạn. Tôi sống ở số 22 đường 9. Tôi đã biết Jane nhiều năm rồi. Chúng ta là hàng xóm và anh ấy không thể nói dối. Thiết bị của tôi hướng về phía Phố thứ Chín. Tôi ở tầng một. Chiều thứ bảy, tôi nhận thấy có rất nhiều phương tiện giao thông ở phía tây của Revere Beach Parkway. Không dưới 40 đến 50 ô tô chạy qua đường từ Đại lộ Revere Beach để tránh ngã tư. Tôi không biết bạn đang ở đâu nhưng có rất nhiều suy nghĩ hiện lên trong đầu tôi mỗi sáng khi chiếc xe buýt của trường chạy trên phố. Tất cả những chiếc xe xúc xích 18 bánh của Bianco đều qua đường. Chúng tôi phải gọi cảnh sát để giúp họ rẽ ở góc đường vì họ không biết làm cách nào để đến đó. Không có không gian. Tôi không biết nó là gì. Bạn đã xem các nghiên cứu nhưng tôi muốn nói rằng đây sẽ là một vấn đề giao thông lớn trên con phố này. Đây sẽ là một thảm họa. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Tôi rất biết ơn, em yêu. Tất cả đều ổn. Bây giờ hãy gọi Garland. Nhập tên và địa chỉ của bạn và chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_30]: Xin chào mọi người, cảm ơn vì thời gian quý báu của bạn. Chúng tôi đang ở đường 89. Chúng tôi có cùng mối quan tâm về giao thông nên sẽ không nói về nó. Tôi có hai câu hỏi. Một đề cập đến trường học. Tôi không nghe, tôi đến hơi muộn. Đã có nghiên cứu nào về việc sự phát triển mới này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các trường học địa phương chưa? Dự kiến có bao nhiêu sinh viên đăng ký? Đây là một đơn vị rất lớn. Bạn đang tìm kiếm một số căn hộ có nhiều phòng ngủ. Bạn đang tìm nhà ở giá rẻ. Chắc chắn sẽ có một số trẻ em ở độ tuổi đi học. Một vấn đề khác liên quan đến việc đỗ xe cho du khách. Hai chỗ đậu xe dành cho du khách nhìn thấy trong sơ đồ bên ngoài chắc chắn là không đủ. Vậy kế hoạch là gì? Tôi nghĩ nỗi sợ hãi của chúng tôi rõ ràng là chúng tôi đang ở trong tòa nhà bên kia đường. Vì vậy, mọi người trong tòa nhà đều có thể đến tòa nhà và đỗ xe của chúng tôi. Vậy kế hoạch đỗ xe là gì? Vậy điều này sẽ có tác động gì đến các trường học địa phương? Cảm ơn
[Adam Behrens]: Cảm ơn, tôi đánh giá cao nó. Được rồi, hãy chuyển chuyện này cho Adam. Tên hay. Nếu bạn có thể cung cấp tên và địa chỉ của mình để đăng ký, chúng tôi sẽ bắt đầu tính giờ hai phút. Chúng tôi rất khó nghe nên có lẽ chỉ cần một chiếc micro là đủ.
[SPEAKER_19]: xin lỗi Adam Lozier McCandy, 2293 Đơn vị 105. Bạn có thể mở slide 16 được không? Tôi xin cảm ơn Ủy ban Phát triển Cộng đồng đã xem xét mối quan tâm của những người hàng xóm và Butters và chào đón Peter đến với cộng đồng. Tôi vừa nhận thấy rằng 50 Beard Beach Parkway bị thiếu trong slide này. Tòa nhà sẽ được xây dựng lớn hơn các tòa nhà khác trong khu vực lân cận. Tòa nhà đặc biệt này rộng gần gấp ba lần. Nó sẽ chặn rất nhiều ánh sáng mặt trời cho hàng xóm bên kia đường. Vì vậy tôi hơi lo lắng về điều đó. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Cảm ơn nhận xét của bạn. Bây giờ tôi sẽ gọi cho Hội đồng phố số 9. Có thể chỉ là một câu hỏi của Daniela hoặc Alicia, một cách để nói, quy trình để cùng nhau bình luận là gì, hoặc liệu có ai đó ở ngoài đó muốn nói tên hoặc nói tên và địa chỉ của họ hay không.
[SPEAKER_09]: Tôi nghĩ có một số người. Chúng tôi đang ở trong phòng ủy ban. Vậy mọi thứ đều ổn chứ?
[Adam Behrens]: Vâng, được rồi. Chỉ cần nói tên và địa chỉ của bạn nếu bạn muốn nói với anh ấy hoặc bất kỳ ai muốn nói chuyện. Điều này sẽ rất tuyệt vời. Nếu có nhiều người, có lẽ chúng ta có thể xếp hàng và quay lại với người tiếp theo trong phòng (nếu có nhiều người).
[SPEAKER_03]: Thật ra tên tôi là Patricia Murray. Tôi sống ở đường 89. Chúng ta đã thảo luận về điều kiện giao thông. Nhưng một người đàn ông hỏi làm thế nào, nếu bạn đi theo Riviera Beach Parkway East, bạn sẽ vào tòa nhà này bằng cách nào? Chúng ta sẽ phải thực hiện một nghiên cứu khác, nghiên cứu về giao thông, vì vào khoảng bốn giờ chiều, có một hàng người xếp hàng dài đi vào tòa nhà nơi cư dân của bạn đang ở. Tất cả giao thông đều quay trở lại Malden, Highland Ave đến Middlesex và đôi khi đến Wellington Circle. Sau đó có một tấm biển dẫn họ đến tòa nhà mới này. Vì vậy, việc nghiên cứu giao thông phải được xem xét lại. Có lẽ họ nên xem nó vào lúc khác. Rõ ràng là có, nhưng đó chỉ là mối quan tâm của tôi. Giao thông ở đây thật khủng khiếp.
[Adam Behrens]: Vâng, tôi nghĩ đây là một vấn đề lớn. Có lẽ chỉ để giải thích những nhận xét này, có thể khi thảo luận trong hội đồng, chúng ta có thể thảo luận xem có vấn đề nào khác mà Trantham cần giải quyết hay có thể tại phiên điều trần tiếp theo. Có lẽ vậy, nếu có người thứ hai mà bạn muốn nói chuyện, hãy cho biết tên và địa chỉ của họ.
[SPEAKER_17]: Tên tôi là Slava Sidorova, địa chỉ: Đường 8 9, Một trong những tòa nhà liền kề. Tôi chỉ muốn theo dõi các nhận xét về nghiên cứu giao thông vận tải và đề cập đến phản hồi của Todd Blake, giám đốc giao thông vận tải thành phố. Trong bản ghi nhớ ngày 2 tháng 9 năm 2025, bạn đã đề cập rằng dữ liệu đã phóng đại luồng thực tế. Mức độ phụ thuộc vào phương pháp thu gom, nhận thấy rằng tác động thực tế của dự án đối với khu vực vẫn chưa được xác định. Vì vậy, bằng cách phê duyệt dự án này và sử dụng 250 ô tô và 250 xe đạp trong khu vực, thành phố sẽ gây thêm tổn thương khi phớt lờ những thách thức của những người hàng xóm và tất cả chúng ta, những người sống trên Đường 9. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên nghiên cứu khu vực này một cách cẩn thận và có thể tiến hành một nghiên cứu giao thông khác để điều tra tác động thực tế. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Tuyệt vời, cảm ơn bạn. Được rồi, bây giờ chúng ta hãy đến Sachin. Nhập tên và địa chỉ của bạn để đăng ký và chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_14]: Tôi nhìn Phố 9, Phố 12 và mọi người nhắc đến giao thông. Tôi nghĩ có lẽ đã có nhận xét mà tôi đồng ý với nghiên cứu về giao thông vận tải, tôi nghĩ ai đó đã đề cập đến nó, nếu tôi sai thì hãy sửa cho tôi, nó ở cấp quốc gia nhiều hơn và nó được thực hiện với một viện nghiên cứu, tôi không nghĩ nó mang tính biểu thị hay đại diện. Ở một khu vực độc đáo như Boston, có phương tiện giao thông công cộng nhưng chất lượng không tốt lắm. Bây giờ tôi có thể nói với bạn rằng hầu hết những người làm việc ở Cambridge không thể vào Cambridge trừ khi họ lái xe. Nó chỉ là một ngành công nghiệp, phải không? Công nghệ sinh học, việc này nặng quá. Vì vậy, đây chỉ là một bình luận. Câu hỏi của tôi thiên về con người như thế nào, tôi nghĩ ai đó đã đề cập đến điều đó. Những nỗ lực nhằm hạn chế khả năng tiếp cận Đại lộ Bãi biển Revere đã được thảo luận. Tôi tò mò muốn biết chúng là gì vì đây là quốc lộ. Tôi không biết phải giải quyết vấn đề này như thế nào nhưng nó rất khó và thực sự rất nguy hiểm. Hãy quên đi giao thông, nó rất nguy hiểm. Mọi người đang tăng tốc theo hướng này. Tôi muốn biết loại thảo luận nào đã được tổ chức về vấn đề này.
[Adam Behrens]: Được rồi, tuyệt vời. Có lẽ chúng ta hãy viết nó, ừm, tập hợp tất cả những câu hỏi này lại với nhau và để Transom trả lời chúng ở cuối bài đánh giá. Ừm, tôi định gọi cho bạn và tôi nghĩ Alicia đã đề cập rằng, ừ, có một người không thể bị làm phiền. Sau đó, chúng tôi yêu cầu Alice đọc tên, địa chỉ của người đó và những nhận xét mà họ muốn chia sẻ.
[Alicia Hunt]: Đặc biệt. Cảm ơn ngài Tổng thống. À, tôi lo mình sẽ phát âm sai cái tên đó, nhưng tôi đã ghi nó vào hồ sơ của chúng tôi. Chà, bây giờ là bài hát nổi tiếng của Harvey trên G. Tôi sống ở 30 Revere Beach Parkway. Xin lỗi nếu tôi gian lận, nhưng theo những gì tôi hiểu thì có 251 bãi đậu xe, trong đó có 248 bãi dành riêng cho cư dân. Điều đó chỉ để lại ba chỗ đậu xe cho khách. Câu hỏi của tôi là: Chỗ đỗ xe này chỉ dành cho cư dân phải không? Nó cũng có sẵn cho bãi đậu xe công cộng trả phí? Khách nên đỗ xe ở đâu?
[Adam Behrens]: Cảm ơn bạn Alicia. Monaha và Emily Palmer, vui lòng cung cấp tên và địa chỉ của bạn và chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_00]: Xin chào, cảm ơn bạn rất nhiều. Emily Palmer. Tôi sống ở số 28 Đại lộ Brainerd. Tôi có hai câu hỏi và ý kiến. Tôi đánh giá cao sự quan tâm và chăm sóc dành cho Phố thứ chín. Rõ ràng, đây là tương lai cơ bản cho sự phát triển của tòa nhà mới này. Nhưng tôi cũng muốn thu hút sự chú ý đến Đại lộ Brainerd, nơi đang gặp phải những vấn đề tương tự trong khu vực tư nhân. Phố thứ chín cũng làm như vậy. Nó cũng là một lối thoát thiết yếu cho một doanh nghiệp địa phương, Bianco's, rất tích cực trong cộng đồng và là một công ty công nghiệp rất quan trọng trong khu vực của chúng ta. Tôi sống gần cuối Đại lộ Brainerd và chúng tôi thường là một trong những con phố cuối cùng bị cày xới trong các cơn bão ở Medford. Đó là lý do tại sao tôi lo ngại cư dân tương lai này cũng sẽ phải đối mặt với thách thức từ khu vực tư nhân. Vì vậy, giới hạn của Brainerd Ave. Vì vậy, cảm ơn bạn đã dành sự quan tâm và chú ý tương tự. Bạn cũng quan tâm đến Đường số 9 tại Brainerd Ave. Và câu hỏi thứ hai của tôi là, tôi không nghĩ mình đã thấy nó trong kế hoạch, nhưng tôi tò mò liệu bạn có cân nhắc việc có bất kỳ không gian thương mại nào trong tòa nhà này không, như quán cà phê hay gì đó, biết rằng điều đó sẽ xảy ra và loại bỏ Cappi và Monroe. Tôi là khách hàng tích cực của cả hai công ty. Tôi chỉ đang tìm cách tăng cường sự hiện diện của một doanh nghiệp khác gần đó. Cảm ơn rất nhiều.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Cảm ơn, Emily. Bây giờ, hãy yêu cầu Rebecca Brown nhìn xuống sàn nhà, nói tên và địa chỉ của cô ấy rồi bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_24]: Ồ, thực ra, tôi vừa giơ tay để phản hồi một bình luận khác từ một người dân đã đề cập đến lá thư của Todd Black, trong đó anh ấy nói rằng số lượng chuyến đi hiện tại có thể tăng cao vì chúng tôi tính tất cả các lượt ghé thăm. Mặc dù chúng tôi đã đếm tất cả các lối vào, bao gồm cả lối vào của thợ cắt tóc, nhưng chúng tôi đã đưa ra câu trả lời cho câu hỏi của Todd. Đánh giá giải thích rằng mặc dù chúng tôi đã xem xét tất cả các lượt ghé thăm, nhưng việc tạo hành trình được bao gồm và tóm tắt trong bảng không bao gồm tất cả các lượt ghé thăm. Do đó, chúng tôi chỉ bao gồm lưu lượng truy cập đến và đi. Ông Cappies, trang web Monroe và Blake cũng yêu cầu chúng tôi cung cấp một so sánh với số liệu ITE, chúng tôi đã làm như vậy và điều này được xác nhận bởi thực tế là số liệu ITE thực sự cao hơn một chút so với những gì thực sự được tính toán trên trang web. Số lượng trong mục nhập có vẻ chính xác, mặc dù chúng có thể chứa một số điểm ngắt và theo số lượng, tập này có thể không lớn.
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Rebecca. Bây giờ, Tony, vui lòng cho chúng tôi biết tên và địa chỉ của bạn.
[SPEAKER_12]: Trân trọng, Tony Piscardi, 28 đường 9. Vì vậy, ngoài việc nhắc lại rằng giao thông là một vấn đề lớn ở đây, tôi không biết câu trả lời là chặn Đại lộ Brainerd vào giờ cao điểm buổi sáng, hay mở cổng cho người dân đi vào các đường 7, 6, 5, 4 thay vì tất cả các đường Jam và 9. Tôi nghĩ có một vấn đề chưa được giải quyết. Bây giờ tôi rất vui vì họ đang lát lại, nhưng bây giờ hệ thống sơn đường của chúng tôi bao gồm những cư dân ngẫu nhiên bước ra vào ban đêm với những hộp sơn xịt để sơn lại đường. Đây không phải là một hệ thống bền vững hoặc an toàn. Ai sẽ vẽ đường? Ai sẽ trải đường trong mười năm nữa khi nó đã xuống cấp do ô tô lưu thông?
[Adam Behrens]: cảm ơn bạn Cảm ơn, Tony. Sudeep, nếu bạn muốn cho biết tên và địa chỉ của mình, chúng tôi sẽ cho bạn biết địa điểm ngay bây giờ và sau đó chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_11]: Cảm ơn rất nhiều. Tên tôi là Sudeep Mehrotra. Tôi cũng sống ở đường số 8 và số 9. Một số câu hỏi đã được đặt ra. Tôi chỉ muốn chỉ ra một số sự thật nhỏ mà tôi nhận thấy. Giao thông vận tải không phải là một trong số đó. Tôi nhớ đã nhìn thấy một đồng hồ tính tiền gần bãi đậu xe dành cho khách ở Đường 8 và 9. Tôi nghĩ nó liên quan đến giao thông. Điều thú vị là nó được thiết lập vào một ngày cuối tuần dài, có nghĩa là lưu lượng truy cập đã thấp. Nếu bạn đang nhìn vào những con số này, đừng tin chúng. B, bạn vẽ một cái gì đó ở đây, và bạn cho rằng khi tòa nhà được xây dựng, sẽ có rất nhiều bãi đậu xe, nhiều người sẽ đến và dân số sẽ tăng lên. Tôi nghĩ rằng đây đã là một câu hỏi lớn trong đầu mọi người rằng chúng tôi không dự đoán được lưu lượng truy cập thực tế sẽ tốn bao nhiêu tiền trong tương lai nếu điều gì đó không hoạt động tốt. Nhưng hãy tin tôi khi tôi nói với bạn, 15 số bạn đang tìm không phải là 50. Mọi người đến một con phố đông đúc. Khi chúng tôi phải rời khỏi Phố số 9, những người sống ở đây, tất cả cư dân chúng tôi, sẽ phải chịu đựng. Đây là một vấn đề rất lớn và chúng ta thực sự cần phải xem lại các con số. Và một nhận xét khác là, tôi quên mất, nó giống như đi bộ từ Benard đến River Beach Park. Bạn biết đấy, có những việc nên làm và có những việc mọi người nên làm. Hai điều này là khác nhau. Mọi người không phải lúc nào cũng tuân theo các quy tắc. Về mặt kỹ thuật, có một biển báo lớn ghi: Không được vào con phố này trong khoảng thời gian từ 7 giờ sáng đến 7 giờ tối. và 6 giờ sáng 9 giờ sáng Vâng, mọi người làm. Vì vậy, bạn biết đấy, giả sử mọi người tuân theo các quy tắc hoặc nếu không có hệ thống kiểm soát truy cập hoặc bất cứ thứ gì tương tự, bạn sẽ rơi vào hố sâu. Vì vậy, tôi thực sự hy vọng rằng mọi người sẽ chú ý đến những sự thật nhỏ này và thực sự phân tích cũng như thực hiện một số thay đổi từ chúng. Cảm ơn rất nhiều.
[Adam Behrens]: Cảm ơn Siddith. Chà, bây giờ chúng ta nhường chỗ cho David. Nếu bạn muốn cung cấp tên và địa chỉ của mình, chúng tôi sẽ bắt đầu hẹn giờ 2 phút. và bật lại âm thanh.
[SPEAKER_27]: chúng ta bắt đầu thôi. bạn có thể nghe tôi nói không Vâng. Đặc biệt. Tất cả đều ổn. Tên tôi là David Hayes. Tôi sống ở số 9 đường 28. Tôi đã sống ở đây kể từ khi tòa nhà mở cửa vào năm 1984. Tôi không biết đã bao nhiêu năm rồi. Nhưng tôi là thành viên của Hội đồng Phố 9, đại diện cho 187 đơn vị ở Wellington. Ba căn hộ ở đây đại diện cho hơn 400 căn hộ, nhà ở, 400 gia đình. Và sau đó chúng ta có Wellington Place, một nơi khác mà tôi nghĩ có 190 gia đình ở đó. Vì vậy, giống như mọi người nhắc đến đường phố và giao thông, bạn sẽ không thích những gì người ta nói trừ khi bạn trải nghiệm và đến đây để xem. Một người đàn ông đề cập rằng tôi đã thấy thiết bị được giao đến khi họ đang đo lưu lượng, đó là tuần của ngày 4 tháng 7. Tất nhiên, giao thông sẽ ít hơn nhiều trong những ngày nghỉ lễ và trẻ em sẽ nghỉ học. Nhưng bây giờ các em đã đi học trở lại nên giao thông không thể chịu nổi. Vì vậy, chúng tôi thực sự bị mắc kẹt. Chúng tôi bị kẹt ở nhà vì không thể lái xe ra đường. Chúng tôi đang có một cuộc trò chuyện vui vẻ với Peter và chúng tôi đang giải quyết các vấn đề trong việc cùng các kỹ sư của anh ấy đưa ra danh sách hàng chục dự án mà chúng tôi đã đệ trình lên thành phố. Tôi tự hỏi khi nào Quốc hội sẽ thảo luận về những vấn đề này. Thị trưởng nói sẽ làm ở cuộc họp nhưng tôi chưa nghe nhiều người và cũng chưa có ai xuất hiện. Nhưng một vấn đề khác mà chúng tôi gặp phải là tuyết. Vì vậy, những người hiện đang sống ở đây, tạ ơn Chúa, chúng ta đã không gặp phải một trận bão tuyết lớn nào kể từ năm 2015, '16. Nhưng ngay cả trong một cơn bão tuyết bình thường, Đường số 9, vốn đã chật cứng ô tô, vẫn chỉ còn một làn đường. Sau đó một chiếc xe rời đi và một chiếc xe khác rời đi. Vì vậy, người ta phải ngồi ở cuối phố, ở đầu phía đông của phố, trên Đại lộ Brandon, và đợi ở cuối phố Capi để có người cho bạn qua, rồi một chiếc xe khác tới và bạn vượt qua. Vì vậy, đây là một sự dẫn đầu và chúng tôi đang nỗ lực để vượt qua nó. Bây giờ thành phố đang cho phép nó chuyển giao cho tiểu bang vì chúng tôi cảm thấy bị thành phố, hội đồng thành phố bỏ rơi, những người đã hứa với chúng tôi rất nhiều khi Wellington Place được xây dựng. Những dòng này được cho là được phục vụ hàng năm. Chúng ta không cần phải lo lắng về điều đó. Họ sẽ giám sát lưu lượng truy cập cho chúng tôi và xử lý nó. Tất nhiên, tất cả những điều này đi. Tôi không biết tại sao, nhưng nó là như vậy. Sau đó chúng ta có tuyết và những người sống ở đây.
[Adam Behrens]: Cảm ơn David. Thời cơ đã đến. Tôi không muốn làm phiền bạn. Bây giờ nếu dư luận có ý kiến gì khác, có gì cần bổ sung thì tôi sẽ công khai. Tôi không thấy ai giơ tay cả. Nhưng này, không sao đâu. AP, nếu bạn muốn, vui lòng cho biết tên và địa chỉ của bạn và chúng ta sẽ bắt đầu hẹn giờ hai phút.
[SPEAKER_23]: Xin chào, bạn có thể nghe thấy tôi nói không?
[Adam Behrens]: Vâng, chúng tôi có thể.
[SPEAKER_23]: Ồ, đây là Sheba Gupta. Đây là hồ sơ của chồng tôi. Chúng tôi sống ở số 28 đường 9 ở Medford. Nhiều thành viên trong cộng đồng của chúng tôi đã đề cập đến vấn đề giao thông. Nhưng tôi muốn nêu ra một vấn đề cá nhân đã xảy ra cách đây vài năm. Chúng tôi thực sự bị xẹp lốp do điều kiện đường xá. Họ đang cố gắng sửa chữa chỗ này chỗ kia trên đường số 9. Nhưng nó thật khủng khiếp. Tôi không biết câu hỏi này đã được đề cập trước đây chưa. Nhưng tôi chỉ muốn bạn nghĩ thêm về phần này nữa, con đường bạn đề cập trong dự án của mình sẽ chỉ xử lý được một phần thôi. Nhưng tôi nghĩ cần phải có một đánh giá đầy đủ.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Cảm ơn nhận xét của bạn. Tôi cũng bị xẹp lốp, không phải ở Medford nhưng tôi biết điều đó thật khó chịu. Trong trường hợp không có bình luận nào khác của công chúng, tôi đã ghi chú một số chủ đề mà mọi người thắc mắc. Những điều mọi người muốn giải quyết. Vì vậy, tôi muốn dành không gian cho Transom để trả lời một số câu hỏi này. Nhưng tôi đã nhìn thấy Sudeep. Có điều gì khác bạn muốn thêm vào không?
[SPEAKER_11]: Thực ra tôi chỉ muốn nói rằng, nếu bạn có thời gian, tại sao không David, hãy kết thúc phần bình luận của bạn nhé.
[Adam Behrens]: Tất nhiên, David, nếu bạn còn điều gì muốn nói, tôi sẽ dành cho bạn hai phút.
[SPEAKER_27]: Cảm ơn Sudeep. Tôi đánh giá cao điều đó. Vâng, tôi có rất nhiều điều để nói. Tuyết đang rơi nên giờ đây những chiếc ô tô ra khỏi Đại lộ Revere Beach không biết họ phải đợi một chiếc ô tô đi qua trước khi một chiếc ô tô khác có thể chạy xuống phố. Vì vậy, lần đầu tiên chúng ta gặp một cơn bão tuyết lớn, ngay cả khi chúng ta không có nhà cửa, chúng ta sẽ gặp thảm họa ở đây. Khi việc xây dựng tiếp tục, sẽ có nhiều ô tô hơn trên đường và nhiều người cố gắng vào trong hơn. Vậy kế hoạch dọn tuyết trên đường phố của thành phố là gì? Ý tôi là, họ phải mang nó đi. Đây là một con đường rất hẹp với một bãi đậu xe ở một bên. Nếu họ không dọn tuyết, chúng ta sẽ chỉ còn lại một con hẻm, một con phố và sẽ có hơn 800 gia đình sinh sống trên đó.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Cảm ơn bạn, David. Ừm, có lẽ, ừ, tôi đoán nếu không có bình luận nào khác từ công chúng, chúng tôi sẽ thử một số bình luận để phản hồi một số bình luận ở đây. Sau đó chúng tôi sẽ mở nó ra để Hội đồng thảo luận thêm. Nếu bạn muốn cho biết tên và địa chỉ của mình, tôi nghĩ Akan có thể là người đưa ra quyết định cuối cùng. Chúng tôi sẽ cung cấp nó cho bạn.
[SPEAKER_28]: cảm ơn bạn Tên tôi là Akan Habiji. Tôi sống ở 30 River Beach Parkway. Alicia, cảm ơn vì đã đọc câu hỏi đầu tiên của tôi. Thật vậy, tại sao chương trình này lại phổ biến đến vậy? Tại sao chương trình này lại phổ biến đến vậy? Tòa nhà rất rộng rãi và trông khác biệt so với các tòa nhà khác. Không có đủ không gian xanh xung quanh tòa nhà. Tại sao họ xếp chồng lên nhau? Tại sao chúng ta không chừa đủ không gian cho cư dân? thế thôi. Cảm ơn
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Cảm ơn Aikan. Có, chúng tôi có thể hỏi Transom về các phương án kiến trúc giữa không gian bên ngoài và bên trong. Tôi có một câu hỏi có thể cần được làm rõ, có thể chỉ để giúp tôi hiểu. Uh, có thể đối với Danielle hoặc Alicia, vì Đường 9 là đường riêng và đường Fells hoặc Công viên là đường tiểu bang, thì sự tham gia cụ thể của thành phố hoặc sự tham gia của một tài sản cụ thể liên quan đến các vấn đề sau: À, người dân nói nhiều rồi thừa nhận đây là đề xuất phát triển đúng quy định của pháp luật. Tôi chỉ muốn nói rõ rằng, ừm, chúng ta sẽ hiểu rõ ai chịu trách nhiệm cho các phần khác nhau ở đây.
[Danielle Evans]: được rồi Vâng, tôi có thể sửa nó. vậy Một trong những ý kiến tôi nghe được là tình trạng đường sá. Thật không may, người dân gần đó đã tư nhân hóa hoàn toàn con đường. Thành phố không bảo trì, không trải nhựa, không xây vỉa hè vì theo tôi hiểu, đường tư nhân không thể tốn tiền công. Trên con đường riêng. Sau đó, nó có thể được trang bị theo tiêu chuẩn đường công cộng và cần được thành phố phê duyệt. Tòa thị chính sau đó có thể đảm nhận việc bảo trì và kiểm soát việc này như đã được lên kế hoạch. Đây không phải là phép thuật. Nó vẫn tỉ mỉ. Đây là một trong số đó. Nhưng tôi cũng biết được khi nói chuyện với các ủy viên DPW rằng nếu có mối nguy hiểm đối với an toàn công cộng, nếu có mối nguy hiểm đã biết, họ sẽ lấp chỗ trống. Nhưng nhìn chung, quỹ công không thể được sử dụng cho mục đích cá nhân. Đây là lý do tại sao bạn sẽ thấy rằng đường tư nhân thường ở tình trạng tồi tệ. Tôi sống riêng ở Medford. Sống xa nhau chẳng vui chút nào. Họ trông thanh lịch, nhưng thực tế không phải vậy. Về cơ bản họ đã quên mất con đường.
[Adam Behrens]: Vậy thành phố giải quyết những vấn đề này như thế nào trong việc chỉ đạo giao thông từ các khu vực pháp lý về quyền ưu tiên của tiểu bang?
[Alicia Hunt]: Ủy viên Greenwood. Thưa Chủ tịch, nếu có thể, tôi nghĩ một phần câu hỏi mà ông nêu ra cũng liên quan đến quyền lực của hội đồng quản trị.
[Adam Behrens]: Wi.
[Alicia Hunt]: Vì vậy, hội đồng không thể yêu cầu họ làm việc gì đó riêng tư trừ khi các thành viên tư nhân khác đồng ý. Nếu họ đi đến thống nhất và người lái tàu nói, hãy làm X, họ nói rằng họ sẽ mở đoạn đường đó hoặc tăng tốc độ, phải không? Những người hàng xóm nói: Vâng, chúng tôi đồng ý với điều đó. Vì vậy, hội đồng quản trị có thể đưa ra yêu cầu đó và sau đó chúng tôi có thể yêu cầu Transom chịu trách nhiệm thực hiện điều đó. Điều chúng ta không thể làm là nói rằng chúng ta không quan tâm hàng xóm khác muốn gì, chúng ta có phải làm điều họ muốn hay không. Đây là nơi các chủ sở hữu đang đàm phán với họ. Và nếu họ đi đến một thỏa thuận và họ có thể cung cấp cho chúng tôi những gì mà các hiệp hội chung cư khác đồng ý rằng điều đó sẽ diễn ra một cách riêng tư, thì chúng tôi có thể đặt điều kiện đó và sau đó thành phố có thể buộc họ làm điều đó. Trên đường bang thì khó khăn hơn vì bạn không bao giờ có thể khiến bang đồng ý hoặc cam kết điều gì đó chỉ trong vài tuần, Trong một thời gian rất ngắn, chúng ta cần Lâu lắm rồi không biết mình có thể khiến đất nước chấp nhận được điều gì không. Vì vậy, cái gì là tài sản nhà nước thì càng khó khăn hơn. Nhưng điều không gây hại gì là người nộp đơn nên thương lượng vấn đề này, thảo luận với chính quyền tiểu bang, cố gắng thực hiện và thực hiện nếu chính quyền tiểu bang cho phép. Bạn có thể đặt những thứ này. Sau đó, họ phải cho chúng tôi xem ứng viên thích gì và chúng tôi yêu cầu họ gửi email cho chúng tôi một bản sao cho biết trạng thái của những gì họ đã thử. Trên thực tế, chính phủ đã nói không, hoặc lẽ ra họ phải làm điều gì đó khác biệt. được rồi Vì vậy, chúng tôi có bằng chứng cho thấy họ đã thử nó và chúng tôi có bằng chứng cho thấy nó không hiệu quả. Trong một số trường hợp, tiểu bang sẽ đồng ý với một số điều. Nói vậy là được, nhưng nếu là quốc lộ thì đòi hỏi nhiều hơn và phải nỗ lực hơn nữa.
[Adam Behrens]: Đúng. được rồi cảm ơn bạn Ừm, vậy, ừ, có lẽ tôi sẽ quay lại Transom và ừm, một số cuộc gọi mà tôi đã nghe từ cộng đồng, ừm, có thể hoài nghi về các nghiên cứu về giao thông vận tải. Ừm, và sẽ tốt hơn nếu chỉ kể một chút, ừm, có thể cho những mối quan tâm này hoặc nếu có, ừm, bất kỳ ý tưởng nào về, ừm, có thể làm thế nào để kết thúc chuyện này. Theo cách dựa trên dữ liệu, họ giải quyết những lo ngại về việc thực hiện việc này trong kỳ nghỉ tháng 7 thay vì trong giờ học. Tất cả chúng ta đều trở lại vào tháng Chín. Tôi nghĩ sẽ có ích nếu xem xét không gian thương mại hoặc quán cà phê. Có lẽ đó là câu hỏi về cách nhóm nhìn nhận không gian công cộng và không gian xanh. Vì vậy, tôi nghĩ sẽ rất thú vị khi nghe thêm chi tiết về cuộc trò chuyện với cư dân Phố số 9. Tôi chắc rằng hội đồng quản trị muốn biết thêm về những điều họ đang thảo luận, như sơn lại đường và tuyết. Có lẽ cũng có khả năng đối thoại với nhà nước. Vì thế tôi nghĩ tôi sẽ đưa nó cho Rebecca.
[SPEAKER_24]: cảm ơn bạn Có, tôi có thể trả lời câu hỏi đầu tiên của bạn về thời gian thống kê lưu lượng truy cập. Vì vậy, họ đã không kết thúc vào ngày 4 tháng 7. Tôi không chắc mọi người lấy ấn tượng này từ đâu. Nhưng thực tế chúng tôi đã đếm vào tuần thứ ba của tháng Sáu. Chúng diễn ra từ ngày 19 tháng 6 đến ngày 21 tháng 6. Và không phải vào cuối tuần ngày 4 tháng 7. Tôi không biết liệu trường học có thực sự mở cửa vào thời điểm đó hay không, nhưng số liệu thống kê chỉ bao gồm vỉa hè chứ không bao gồm giao thông trên Đại lộ Revere Beach. Chúng được thiết kế hoàn toàn cho mục đích du lịch và hình thức sử dụng hiện có trên địa điểm sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến việc vận chuyển đến trường.
[Adam Behrens]: Tuyệt vời, cảm ơn bạn. Vì tôi không biết tên của mọi người trong nhóm nên nếu có câu hỏi cụ thể nào bạn muốn được trả lời hoặc có điều gì đó tôi đã bỏ lỡ, tôi sẽ cho phép bạn chuyển tiếp.
[Valerie Moore]: Vâng, tôi muốn giải quyết một số vấn đề bạn nêu ra. Tôi sẽ bắt đầu với cách đơn giản nhất và giải thích lý do tại sao tòa nhà này được thiết kế như vậy. Quận quy hoạch này có quy định vi phạm tối đa. Vì vậy, có một giới hạn về khoảng cách Chúng ta có thể tránh đường, chúng ta hiểu rồi. Bằng cách này, nhóm kiến trúc của chúng tôi chắc chắn có thể thêm nhiều nội dung hơn nếu cần, nhưng chúng tôi phải thiết kế có lưu ý đến các hạn chế về phân vùng. Một trong số đó thực sự yêu cầu chúng tôi cung cấp mặt tiền cho đường phố, điều mà chúng tôi phải làm khi có mặt tiền ở nhiều hướng. Về Phố thứ chín, tôi nghĩ có lẽ chúng tôi có thể đưa ra một số ngôn từ trong quyết định của dự án về những gì chúng tôi có thể và không thể cam kết. Với đường riêng, chủ sở hữu mới có thể khó đưa ra cam kết vì cần phối hợp với nhiều bên khác nhau. Chúng tôi chỉ sở hữu một phần rất hạn chế của con đường và không thể chịu trách nhiệm bảo trì nó. Những vấn đề này vượt xa sự thoải mái của chúng tôi với con đường này. Chúng tôi rất hạn chế về những gì chúng tôi có thể chấp nhận. Tất nhiên, bất kỳ quyết định nào chúng tôi đưa ra đều phải cam kết cải thiện trong lĩnh vực này. Các hạn chế phải tuân theo hướng dẫn trực tiếp và chính xác của Giám đốc Hunter và sự đồng ý của tất cả các bên cần thiết. Nhưng chúng tôi sẽ có một số hạn chế bổ sung về điều đó bởi vì cuối cùng, đặc biệt là nếu có những cải tiến vượt quá những gì chúng tôi có, Chúng tôi không kiểm soát được cách các bên này xử lý vấn đề này trong tương lai. Đó là lý do tại sao sẽ không đúng khi đưa ra quyết định buộc chúng tôi phải duy trì việc cải tạo trong khi không thể ngăn cản chủ sở hữu khu vực phá dỡ trong tương lai. Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với những người hàng xóm của mình. Chúng tôi chắc chắn hiểu và tôn trọng mối quan tâm của họ và tôi nghĩ việc chúng tôi tiếp tục làm việc với họ phản ánh rất nhiều điều đó. Chúng tôi có kế hoạch cải thiện đáng kể tình trạng của Đường số 9 bằng cách tái cấp vốn cho khu vực này Việc mở rộng mặt trước của địa điểm sẽ là một cải tiến đáng kể đối với cơ sở vật chất hiện có và việc bổ sung các lối đi dành cho người đi bộ ở những nơi hiện chưa tồn tại sẽ là một cải tiến đáng kể đối với cơ sở vật chất hiện có. Nhưng chúng tôi muốn đảm bảo rằng bất kỳ quyết định nào cũng thực sự phản ánh những gì chúng tôi có thể làm và những gì chúng tôi có thể cam kết. Vì vậy chúng tôi sẽ làm việc chăm chỉ để đạt được mục tiêu này. Về câu hỏi của bạn về việc xem xét không gian thương mại, tôi sẽ chuyển cuộc gọi cho Peter.
[Peter Spellios]: Đặc biệt. Valerie, cảm ơn ngài Tổng thống. cảm ơn bạn Tôi chỉ muốn bổ sung thêm những gì Valerie vừa nói về Phố thứ chín, cụ thể là, vâng, được rồi, thưa ngài Tổng thống, hãy nói chuyện với những người hàng xóm của chúng ta ở Phố thứ chín, tôi đã bắt đầu nói chuyện với họ, đừng nhầm lẫn điều này với việc quay lại cuộc trò chuyện của chúng ta. Hãy nhìn xem, tôi thực sự có ý đó khi nói rằng sai lầm lớn nhất mà các nhà phát triển mắc phải là phủ nhận những điều hiển nhiên. Lịch sử của Phố thứ chín có niên đại xa hơn thời đại chúng ta và gần đây, Bộ Giao thông Vận tải Massachusetts đã trở nên nghiêm túc với Brainerd. Vì vậy, tôi hy vọng rằng chúng ta có thể đến với nhau để hội đồng quản trị cũng biết rằng Rebecca Brown của chúng ta sẽ tham gia cùng chúng ta và những người hàng xóm của chúng ta trên Phố Thứ Chín. Đại diện hiệp hội chung cư đã thảo luận về tất cả các khả năng của Đường số 9 cũng như các khả năng cũng như ưu và nhược điểm. Nó phức tạp. Nếu dễ thì họ làm được và hàng xóm sẽ cùng nhau đến vì tôi không biết đó là gì. Đắt hơn khó khăn, phải không? Có nhiều đảng phái khác nhau, có ưu điểm và nhược điểm, con người có những lợi ích khác nhau tùy thuộc vào mối quan hệ của họ với người khác. Tuy nhiên, đặc biệt là với những người hàng xóm của tôi ở Phố số 9, tôi cam kết tiếp tục cuộc trò chuyện này. Tôi sẽ xem xét lời đề nghị. Rõ ràng là tối nay chúng ta sẽ không đi đến kết luận, vì vậy từ bây giờ đến khi chúng ta gặp lại nhau, nếu bạn nghe theo lời khuyên của Valerie để viết điều gì đó, nhưng quan trọng nhất là chúng ta sẽ tiếp tục những cuộc trò chuyện này và tôi thực sự muốn quay lại chia sẻ chi tiết và tôi muốn những người hàng xóm trên phố số 9 có tiếng nói. và các cơ quan để đảm bảo bạn nhận được thông tin trực tiếp từ họ. Chúng ta không thể giải quyết mọi vấn đề. Chúng tôi sẽ không thể thay đổi thực tế cơ bản rằng đây là một khu vực khó vượt qua. Nhưng tôi nghĩ, về cơ bản, chúng ta có thể cải thiện nó. Đây là mục tiêu của tôi. Mục tiêu của tôi là làm tốt hơn. Tôi nghĩ chúng ta có thể làm được điều này. Tôi nói điều này bởi vì bây giờ tôi đang ngồi trước những cư dân của Phố số 9 và sau đó là đại diện của hiệp hội nhà chung cư. Bạn có biết không? Họ thực sự nghiêm túc và nghiêm túc. Họ không trộn lẫn các từ. Họ đã nói với tôi chính xác những gì họ đã nói với bạn. Nhưng tôi nghĩ họ đang xắn tay áo lên và nhận ra một số thách thức. Vì vậy chúng ta sẽ tiếp tục những cuộc trò chuyện này. Chúng tôi sẽ được hưởng lợi từ điều này. Chúng tôi không ở đây chỉ để xây dựng một tòa nhà. Chúng tôi ở đây để xây dựng một tòa nhà và mang lại sự thành công cho tất cả cư dân của nó. Vì vậy chúng tôi cũng lo ngại về giao thông, vì nếu giao thông không tốt thì người dân sẽ không muốn thuê nhà ở đây. Vì vậy, chúng tôi là các bên liên quan và chúng tôi cam kết làm việc với họ, hiểu rằng có một số lượng lớn các bên liên quan có lịch sử lâu dài ở đây. Nhưng tôi nghĩ chúng ta có thể để nó tốt hơn là chúng ta đã tìm thấy nó.
[Adam Behrens]: Cảm ơn, Pedro. Có lẽ chỉ là làm rõ thủ tục, cho cả Daniel và Alicia. Tôi nghĩ Hội đồng phố số 9 đã giơ tay. Tôi vẫn chưa đóng bình luận công khai, nhưng với tình hình hiện tại, tôi cũng muốn cẩn thận để không mở lại quá nhiều bình luận công khai. Nhưng yêu cầu giơ tay có được không?
[Alicia Hunt]: Sau đó bạn có thể gọi cho họ. Bạn cũng có thể yêu cầu họ gửi nhận xét qua email mà chúng tôi có thể gửi cho Hội đồng và Peter. Tôi muốn làm rõ, khi bạn đóng cửa, tôi nghĩ ý bạn là nó sẽ đóng cửa vào tối nay. Tôi hy vọng rằng Hội đồng sẽ mở cửa trở lại để lấy ý kiến công chúng trong phiên điều trần tiếp tục vào tối nay khi có thông tin rõ ràng rằng phiên điều trần này sẽ không kết thúc.
[Adam Behrens]: Vâng, đúng.
[Danielle Evans]: Vâng, thông qua chủ tọa, rõ ràng bạn có thể kết thúc giai đoạn lấy ý kiến công chúng cho cuộc họp này. Bạn biết đấy, những thứ bạn không thể giữ lại, nếu ai đó bước vào và muốn nói chuyện, mọi thứ sẽ ổn thỏa và tôi có thể để nó trong cuộc trò chuyện. Vui lòng gửi email nếu bạn có bất kỳ ý kiến. Đối với nhân viên, chúng tôi đưa ra hội đồng và hội đồng. Các ứng viên, nếu bạn có nhiều điều muốn nói hơn bạn có thể diễn đạt trong 2 phút.
[Adam Behrens]: Vâng, tôi nghĩ vậy. Thôi nào, ủy ban, bạn sẽ là người cuối cùng, và sau đó chúng ta sẽ đóng bình luận công khai tối nay và sau đó mở ra để hội đồng thảo luận.
[SPEAKER_10]: cảm ơn bạn Đó là lý do tại sao họ gọi cái tên Memo. Tôi đang ở đường số 9, đường số 8, số 9. Vâng, chúng ta sẽ thấy. Như Peter đã nói, anh ấy đã đến với chúng tôi. Chúng tôi đã nói chuyện rất nhiều. Chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm và cuộc trò chuyện rất hữu ích. Chúng tôi muốn tiếp tục cuộc trò chuyện này và chúng tôi thích ý tưởng viết một số điều này bằng văn bản, như đã đề xuất ngày hôm nay. Vì vậy, chúng ta cũng có thể tiếp tục cuộc trò chuyện này. Cuối cùng, tôi cũng muốn phản hồi một trong những nhận xét của Dave về tương lai sắp tới của người hàng xóm Wellington của chúng ta. Chúng tôi đã gửi email một số câu hỏi, nhiều câu hỏi trong số đó không chỉ dành cho Peter mà còn dành cho thành phố hoặc tiểu bang và bất kỳ ai có thể trả lời chúng. Vì vậy, nó cũng sẽ được đánh giá cao nếu cuộc thảo luận của bạn ghi nhận được một số điểm.
[Adam Behrens]: Được rồi, tuyệt vời. cảm ơn bạn Tôi nghĩ tôi hiểu, tài liệu đã được mở. Vâng, tôi nghĩ chúng ta sẽ kết thúc việc bình luận công khai. Vâng, bây giờ tôi sẽ bắt đầu cuộc thảo luận của hội đồng quản trị. Vâng, nếu có bất kỳ tranh chấp nào, bất kỳ câu hỏi nào mà hội đồng muốn nêu ra, hoặc bất kỳ câu hỏi nào được đưa ra trong các bình luận của công chúng, vui lòng giơ tay. Xin chào Dinah.
[Dina Caloggero]: tôi ở đây Ngoài vấn đề giao thông, điều duy nhất tôi nghe được từ ý kiến của công chúng là một nghiên cứu về tác động đối với các trường học địa phương. Tôi nghĩ tôi đã nghe ai đó nói thế. Khi bạn thấy điều đó với sự gia tăng, đặc biệt là sự gia tăng nhà ở giá phải chăng, nó chắc chắn sẽ có tác động đến học sinh, đến các trường lân cận. Vì vậy chúng ta cũng phải đưa nó vào chú thích.
[Adam Behrens]: Đây là một quyết định tốt.
[Dina Caloggero]: Và tất nhiên là có phương tiện đi lại. Tôi nghĩ điều duy nhất tôi sẽ làm là đi bộ xuống Phố 9 và ngắm nhìn tất cả, vì tôi sẽ quen thuộc hơn với khu vực này.
[Adam Behrens]: Hãy chuẩn bị để chú ý.
[Doug Carr]: Đúng, rõ ràng có nhiều vấn đề môi trường cộng đồng cần được giải quyết, và tôi nghĩ đây là cuộc họp đầu tiên trong số nhiều cuộc họp khác nhau nhằm cố gắng giải quyết vấn đề này và sẽ cần rất nhiều nỗ lực từ phía thành phố, tiểu bang và các bên liên quan để thực hiện điều đó. Tôi nghĩ chúng ta có thể đến đó. Tôi đồng ý với một người đã nhận xét trước đó, đối với tôi, có vẻ như các tiêu chí để chế tạo một chiếc ô tô có tính đến vị trí gần phương tiện giao thông công cộng dường như không có giá trị bằng dữ liệu chúng ta có xung quanh mình, đó là những dự án có thể so sánh được, có cùng khoảng cách đi bộ từ Wellington và đã tồn tại trong nhiều năm. Tôi nghĩ điều này cũng áp dụng cho Ảnh hưởng của trường học. Bạn biết đấy, tôi đã nghe điều này trong nhiều thập kỷ, người ta lo ngại rằng Medford sẽ xây dựng trường học mới bởi vì chúng tôi đã làm điều đó vì chúng tôi đang xây thêm rất nhiều căn hộ. Điều đó sẽ không bao giờ xảy ra. Không hề như vậy chút nào. Bạn biết đấy, nhân khẩu học khác nhau, đa dạng hơn và điều đó không công bằng, nhưng tôi sẽ để lại điều này cho Peter, một lần nữa, tác động và dữ liệu lịch sử xung quanh điều đó. Hai đến ba nghìn căn hộ được xây dựng trong bán kính nửa km ở đây là minh chứng cho điều này. Tôi nghĩ có rất nhiều câu hỏi và tôi muốn biết khi lần đầu tiên tham gia diễn đàn này, cuộc gặp gỡ đầu tiên, làm thế nào chúng ta có thể tiếp tục cuộc trò chuyện với Peter và nhóm thiết kế MBAR trong cuộc họp tiếp theo. Hạn chế tối đa vấn đề, giải quyết vấn đề một cách tốt nhất có thể và luôn đảm bảo lấy ý kiến của dư luận, đặc biệt là ý kiến của những người hàng xóm trên đường số 9 và khu vực xung quanh.
[Valerie Moore]: Bạn có muốn chúng tôi phản hồi ngay lập tức không?
[Adam Behrens]: Có, nếu bạn muốn.
[Valerie Moore]: chắc chắn. Đầu tiên, về yêu cầu ước tính số lượng trẻ em trong độ tuổi đi học, chúng tôi sẵn lòng cung cấp thông tin này để tham khảo. Chúng tôi chưa cung cấp thông tin này ở trên vì đây không phải là một trong những tiêu chuẩn đánh giá sơ đồ địa điểm đã được thiết lập của Medford, nhưng chúng tôi rất sẵn lòng cung cấp thông tin này cho bạn vì mục đích cung cấp thông tin. Bạn biết đấy, tôi chắc chắn hiểu rằng mọi người đang tìm kiếm thêm thông tin về giao thông, và bạn biết đấy, các kỹ sư giao thông của thành phố phối hợp với các kỹ sư giao thông của chúng tôi và cung cấp ý kiến về cách tiến hành nghiên cứu giao thông. Chúng tôi hoan nghênh ý kiến và phản hồi của bạn. Những phản hồi này đã được gửi hôm nay, nhưng tôi không thấy chúng được thêm vào loại tệp tài liệu công khai chiều nay. Tôi chắc chắn hiểu rằng không phải ai cũng có cơ hội xem lại chúng vào thời điểm này, nhưng tôi nghĩ rằng một số thông tin được cung cấp sẽ hữu ích trong việc trả lời một số nhận xét và câu hỏi được nêu ra. Tôi nghe hội đồng phố số 9 nói rằng sẽ rất hữu ích nếu bắt đầu nghĩ cách viết một số điều này thành văn bản. Tôi nghĩ đây có thể là một cách hữu ích để thu hẹp vấn đề. Vì vậy, nếu hội đồng quản trị có thể chấp nhận nó. Chúng tôi đề nghị gửi dự thảo quyết định để quý vị xem xét để quý vị có thể bắt đầu xem xét các yêu cầu cho cuộc họp lần lượt tiếp theo mà tôi tin rằng sẽ được tổ chức vào ngày 15 tháng 10 (nếu có).
[SPEAKER_06]: Chính xác.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Ừm, chỉ để làm rõ thôi, Alicia, Danielle, ừ, chỉ để được hướng dẫn, ừ, chỉ để hiểu những thứ mà chúng ta có thể yêu cầu, ừm, hoặc những loại thay đổi nào có thể được áp dụng cho một dự án như thế này. Vậy bạn có thể nhắc lại để khán giả cũng hiểu được không?
[Danielle Evans]: Có, có những tiêu chí cụ thể để xem xét được xác định trong quy định. Trẻ em ở độ tuổi đi học không phải là một trong số đó. Thực tế là chúng ta không thể giới hạn kích thước phòng hoặc ngăn cản trẻ em sống trong những khu phát triển này. Ngôn ngữ của 3A nêu rõ rằng độ tuổi không thể bị giới hạn và phải được phép Một sự phát triển thân thiện với gia đình dành riêng cho ngôn ngữ này. Vì vậy, khi có từ ba phòng trở lên, bạn không thể yêu cầu giảm diện tích phòng để làm mất hứng thú của trẻ, thế thôi. Điều đó sẽ hoàn toàn bất hợp pháp. Nhưng như Doug đã đề cập, những phát triển này có xu hướng không sinh ra nhiều con cái. Với tư cách là một thành phố, chúng tôi có nghĩa vụ giáo dục mọi học sinh đến Medford. Chúng ta sẽ làm cho nó thành công, bất kể thế nào Điều chỉnh ranh giới của trường nào đi đâu. Chúng tôi có hai trường tiểu học có số học sinh ghi danh thấp và một trường trung học có số học sinh ghi danh thấp. Họ không hoạt động hết công suất. Chúng tôi chỉ có hai trường học quá đông, nhưng vấn đề đó sẽ được giải quyết. Vì vậy tôi sẽ không nói quá nhiều về tác động của trường học vì đó không phải là điều cần cân nhắc.
[Adam Behrens]: tốt cảm ơn Sean?
[Sean Beagan]: Vâng, hãy hỏi. Vì vậy, tôi nghĩ tất cả các bình luận của công chúng đều liên quan đến giao thông trên Đường 9 và Đường 9 cũng như việc sử dụng Đường 9. Tôi hoàn toàn hiểu điều này. Bạn đã bao giờ cãi nhau với hàng xóm chưa? Có thể biến con phố đó thành đại lộ và sau đó yêu cầu thành phố biến nó thành đại lộ và sử dụng bất kỳ quyền lực nào mà thành phố có thể có để kiểm soát giao thông nhiều hơn khi nó trở thành đại lộ?
[Adam Behrens]: Tôi sẽ để các nhà phát triển trả lời.
[Peter Spellios]: Peter. Ngài Chủ tịch bé nhỏ của tôi rất vui khi được trả lời điều này. Tôi muốn nói rõ lại một lần nữa: Tôi không bao giờ nói thay cho cư dân của Phố thứ Chín. Nhưng chúng tôi đã có một cuộc trò chuyện. Điều tôi muốn đề cập thực sự là cuộc trò chuyện với kỹ sư giao thông của thành phố, tôi nghĩ chỉ dành cho điểm tham khảo tối nay, nơi anh ấy nói về những ưu và nhược điểm trong cuộc trò chuyện của chúng tôi với nhóm thiết kế. Đi một con đường đến một mức độ nhất định và chấp nhận nó. Ưu điểm là thành phố hiện có quyền trả lại. Ưu điểm là có thể có nhiều cảnh sát hơn. Nhược điểm là các công ty tư nhân hiện đang bị thành phố phụ trách về mặt trải nhựa, khi nào họ trải nhựa, khi nào không trải nhựa và những gì họ làm. Có lẽ cụ thể hơn là các biện pháp điều hòa giao thông và khả năng thực hiện các biện pháp điều hòa giao thông. Là một trong những lợi thế của đường riêng, và tôi cũng không ủng hộ điều này, nhưng một trong những lợi thế là họ có đường riêng. Họ có thẩm quyền thực hiện các biện pháp điều hòa giao thông mà thành phố không thể, sẽ không làm, không làm hoặc nhiều điều mà các chủ sở hữu tài sản tư nhân sẽ làm. Vì vậy, tôi nghĩ cuộc trò chuyện này có những ưu và nhược điểm. Một lần nữa, tôi sẽ không đưa ra quan điểm nào về vấn đề này chỉ vì cuộc trò chuyện này. Tôi nghĩ, chỉ để cho một chút màu sắc, và tôi không muốn nói về vấn đề này bên ngoài trường học, những cuộc trò chuyện mà chúng ta đang có là về việc ổn định giao thông, nói chuyện thẳng thắn về việc cải thiện điều kiện đường phố, nhưng điều kiện thực sự là giảm tác động của việc đóng cửa. Vì đây là một mối lo ngại lớn nên tôi đã nghe nói có vấn đề về chỗ đậu xe cho khách và nơi đỗ xe. Tôi nghĩ nếu chủ tịch và hội đồng đồng ý, tôi nghĩ chúng ta sẽ bắt đầu thấy những điều mà chúng ta sẽ thấy nếu họ viết quyết định để xem xét. Chúng tôi muốn bạn thấy ngôn ngữ khẳng định về những gì chúng tôi có thể kiểm soát và những gì chúng tôi có thể làm trong tòa nhà để bạn có thể chấp nhận thực tế là tôi sẽ sử dụng bãi đậu xe dành cho khách làm ví dụ về những việc cần làm. Không chỉ có 2 khoảng trống. Trên thực tế, hai điểm hấp dẫn về giới tính trung gian này thực chất là nhằm tiếp thị nhiều hơn cho những người đến xem trực tiếp nhưng có chỗ đậu xe cho khách trong gara. Và anh ấy đã nói về một số điều này. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi sẽ tiếp tục nói chuyện với những người hàng xóm trên Đường số 9 để tìm ra cách phù hợp với mọi người. Một lần nữa, điều này chỉ xảy ra bây giờ, trong nhiều thập kỷ, thập kỷ, thập kỷ sở hữu tư nhân, vì vậy có thể nói, chúng ta đang dồn mình vào một góc, Có hàng thập kỷ mối quan hệ và mọi thứ ở đây và cố gắng kết thúc chúng, hoặc ít nhất là đến một nơi tốt hơn. Tôi nghĩ chúng tôi sẽ làm được. Nhưng tôi nghi ngờ về câu hỏi cơ bản của con đường công-tư.
[Adam Behrens]: Đúng. Cảm ơn, Pedro. Vâng, tôi nghĩ hội đồng đã thấy nhiều đề xuất trong tương lai và tôi nghĩ Ý định của bạn khi đặt câu hỏi này là rõ ràng. Tôi nghĩ cần phải xem xét đến mối quan tâm của Phố thứ Chín. Tôi nghĩ thật tốt khi nhìn nó từ góc độ biểu đồ. Cá nhân tôi nghĩ rằng tôi sẽ rất vui khi được hỗ trợ sự hợp tác này để chúng ta có thể xây dựng sự tin tưởng lẫn nhau. Làm như vậy sẽ giúp thúc đẩy các thỏa thuận thiện chí giữa các cư dân trong cộng đồng. Có vẻ như bạn cũng đã suy nghĩ và thảo luận về điều này. John, anh còn gì nữa không?
[John Anderson]: Vâng, nếu ai đó có thể làm được điều này thì tôi sẽ rất biết ơn. Tôi chưa bao giờ tham gia một chương trình đánh giá trang web trước đây. Vì vậy tôi sẽ đánh giá cao điều đó và có thể một số thành viên mới khác cũng sẽ làm như vậy vì điều đó thường xảy ra. Ý tôi là, hãy nhận được nhiều bình luận của công chúng hơn. Bạn có biết điều này thường kéo dài bao lâu không? Có bao nhiêu cuộc họp? Chỉ là một suy nghĩ thôi. Tôi nghĩ điều cuối cùng sẽ xảy ra là chúng tôi có thể yêu cầu một số thay đổi hoặc đưa ra các điều kiện cụ thể để chúng tôi chấp thuận. Ý tôi là, bạn biết nó hoạt động thế nào không?
[Adam Behrens]: Tôi nghĩ Danielle có thể nói về điều đó.
[John Anderson]: Vâng, tôi chắc chắn.
[Danielle Evans]: Vâng, John. Tôi cũng rất vui được nói chuyện với bạn nhé. Có, vì đây là bản sửa đổi sơ đồ trang web đầu tiên của chúng tôi sau một thời gian dài. Chúng ta đã sống chung với những thay đổi về quy hoạch trong một thời gian dài. Điều đó thật tuyệt. Tôi biết
[John Anderson]: Tôi gần như quên mất đây là một phần của công việc. Ý tôi là, tôi nghĩ có những thành viên mới khác.
[Danielle Evans]: Đúng. Mỗi dự án đều khác nhau. Nó phụ thuộc vào quy mô. Một số dự án không quá phức tạp và sẽ không gây ra nhiều vấn đề, và chúng có thể Có thể bạn có thể đạt được điều này trong một cuộc họp mà không cần thêm nhiều điều kiện vì bạn hài lòng với những gì được đề xuất ban đầu. Nó có thể mất một số. Tôi hoàn toàn mong đợi rằng điều này sẽ cần ít nhất hai điều kiện, vì vậy tôi đã không viết bất kỳ điều kiện nào hoặc cố gắng đưa ra một kết luận được đề xuất. Tôi dự định thực hiện việc này vào cuộc họp tiếp theo. Tôi cũng thích lắng nghe người dân và các bài phát biểu của các ứng cử viên vì nó cũng đặt ra những vấn đề mà chúng tôi có thể chưa biết. Vì vậy, nó giống như một buổi nghe và sau đó, bạn biết đấy, ngồi suy nghĩ và xem điều gì thay đổi và sau đó, ừm, Cuối cùng, hội đồng quản trị sẽ quyết định cần bao nhiêu cuộc họp.
[Alicia Hunt]: Tôi cũng nên nói thêm rằng điều hữu ích là ý kiến của trưởng bộ phận, thường được đưa vào yêu cầu của dự án, nhưng không phải ý kiến này. Vì vậy, dự án được coi là hoàn thành. Do đó, Ủy ban này không thể từ chối dự án, cũng như không thể giới hạn nó một cách vô lý ở một dự án vô hình về mặt tài chính, bởi vì điều đó sẽ từ chối dự án một cách hiệu quả. Nhưng chuyện đã xảy ra thì tôi rất tiếc vì tối nay xảy ra rất muộn nhưng bộ đã đưa ra những lo lắng và điều kiện cho người nộp đơn. Trên thực tế, câu trả lời của ứng viên mà bạn thấy đã được đăng vào tối nay. Bây giờ chúng đã ở trong gói hàng nhưng phải đến 6 giờ chiều mới đến nơi. Chúng tôi đã nhận được chúng ngày hôm nay nhưng tôi không thể nghĩ về nó.
[Danielle Evans]: ĐƯỢC RỒI
[Alicia Hunt]: Nhưng bạn sẽ có thể nhìn thấy họ và họ sẽ nói, vâng, hãy làm điều này. Vì vậy, ủy ban này sẽ hoặc tôi nên nói điều đó. Tôi không bảo bạn phải làm gì, nhưng bạn nên đặt ra điều kiện cho họ vì điều đó sẽ cho phép nhân viên thành phố hạn chế những bình luận này. được rồi Đây là một trường hợp tin cậy, nhưng hãy xác minh. Một phần của việc xác nhận là một khi nó có trạng thái thì nó sẽ có tính ràng buộc về mặt pháp lý. Và nếu thứ gì đó quá đắt và họ nói rằng điều đó là không thể, chẳng hạn như nếu bạn bảo họ cắt một tòa nhà làm đôi, thì đơn giản là họ không thể làm được. Họ sẽ nói rằng bạn đang phá vỡ mọi thứ, bạn đang giết chết dự án và bạn không có quyền thực sự giết chết dự án. Chỉ để cung cấp cho bạn một ý tưởng về quy mô. Như chính Danielle đã đề cập, nó sẽ giúp mô tả các điều kiện được khuyến nghị. Nhưng ủy ban này vẫn có thể đưa ra những yêu cầu khác không có trong bộ phận, không có trong danh sách của trưởng bộ phận hoặc trong danh sách của Danielle. Sau đó, người nộp đơn và nhóm có thể tư vấn cho bạn xem liệu đây có phải là một đề nghị hợp lý hay không. Có lẽ việc trồng một cái cây là hợp lý. Việc cấu hình lại Revere Beach Boulevard là không chính đáng.
[Adam Behrens]: Wi.
[Alicia Hunt]: Cảm ơn
[Adam Behrens]: Cảm ơn bạn Alicia. Tôi biết đã muộn rồi và tôi muốn biết thời gian. Sean, anh còn gì nữa không?
[Sean Beagan]: Nếu các thành viên hội đồng khác không có ý kiến gì, tôi xin kiến nghị tiếp tục điều trần cho đến ngày họp dự kiến tiếp theo.
[Adam Behrens]: Tôi thích âm thanh đó. Ừm, ừ, tôi cũng rất hào hứng và tôi nghĩ trong cuộc họp tiếp theo, ừm, bạn biết đấy, hội đồng quản trị sẽ đọc tất cả các ý kiến của công chúng. Vì vậy, nếu bạn có bất cứ điều gì khác muốn gửi email cho chúng tôi, vui lòng gửi email cho chúng tôi, đặc biệt là Ủy ban khu phố số 9. Nếu bạn chỉ, bạn biết đấy, nếu bạn nghĩ nhiều hơn về, ừm, Những đề xuất và cân nhắc mà bạn muốn Hội đồng đưa ra sẽ cho chúng ta không gian để suy ngẫm và suy nghĩ về chúng. Chúng tôi cũng mong nhận được phản hồi từ Peter và nhóm của anh ấy về các cuộc thảo luận với 9th Street. Đó là lý do tại sao tôi muốn kiến nghị này tiếp tục cho đến một ngày nhất định. Cuộc họp tiếp theo sẽ được tổ chức vào ngày 15 tháng 10. Có một giây không? Vì phong trào đó? Nhấn mạnh. Vâng, John ủng hộ điều đó. Vì vậy tôi sẽ điểm danh bỏ phiếu, hoặc tôi sẽ không điểm danh mà sẽ yêu cầu mọi người bỏ phiếu. John? Đúng. Chà, Người cá Guffman không có ở đó. Dina Caragaro?
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Douglas Carr? Đúng. Sean bắt đầu? Đúng. Tôi là Adam Behrens, tôi nói có. Vì vậy chúng ta sẽ tiếp tục thảo luận vào tháng 10. Chúng tôi rất vui khi thấy sự tham gia của cộng đồng. Sau đó, hy vọng chúng ta có thể nhanh chóng xác định được mọi yêu cầu và sự rõ ràng về dự án. Nếu vậy thì tôi nghĩ chương trình nghị sự đã kết thúc. Vì vậy, không có mục nào khác trong chương trình tối nay.
[John Anderson]: Họ không thông qua biên bản cuộc họp à?
[Adam Behrens]: Vâng, tôi chỉ muốn nói với khán giả. Vì vậy chúng ta sẽ thảo luận về biên bản ngay bây giờ. Tôi tin rằng không có hồ sơ nào về cuộc gặp cuối cùng. Vì vậy, không có hành động ở đó. Vì vậy, điểm còn lại duy nhất là chuyển động khép kín.
[Dina Caloggero]: Đúng. Tôi làm đơn xin hoãn lại.
[Adam Behrens]: Đặc biệt. Cảm ơn Dinah. thứ hai. Cảm ơn Sean. Sau đó tôi sẽ bỏ phiếu. John Anderson.
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Dina Caligro.
[Dina Caloggero]: Ồ, mô phỏng.
[Adam Behrens]: Douglas Carr. Đúng. Sean bắt đầu.
[Dina Caloggero]: Wi.
[Adam Behrens]: Tôi, Adam Behrens, sẽ đồng ý. Vì vậy, chúng ta hoãn cuộc họp tối nay.
[Dina Caloggero]: Cảm ơn bạn, Adam. Làm tốt lắm, Adam.
[Alicia Hunt]: Làm tốt lắm.
[Unidentified]: Hạnh phúc là của tôi.
[Alicia Hunt]: cảm ơn bạn Các thành viên hội đồng quản trị, đừng quên rằng chúng ta thực sự cần phải bầu ra chủ tịch, phó chủ tịch và thư ký, và nếu bạn muốn thảo luận thêm về vấn đề này, chúng tôi sẽ vui lòng thảo luận vấn đề này với bạn nhé.
[SPEAKER_33]: Việc ghi âm đã dừng lại. Chào buổi tối
[Unidentified]: chào buổi tối cảm ơn bạn